得益于政策指引保驾护航，中国燃料汽车的发展和高压储氢瓶性能的不断提升，数据显示，预计未来国内高压储氢瓶需求量将保持高速增长，由2021年的5036台增长至2025年的40685台，市场规模由2021年的2.23亿元人民币增长至2025年的32.9亿元人民币。
数据来源：观研天下整理
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国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高的Ⅳ型瓶，而中国Ⅳ型瓶还在研发阶段，铝内胆纤维缠绕Ⅲ型瓶在国内市场占据主流，已开发出35MPa和70MPa两种容器，其中70MPaⅢ型瓶在乘用车样车上应用。
|
国别 |
生产公司 |
型号 |
容积/L |
质量/kg |
压力/MPa |
质量储氢密度/% |
|
挪威 |
Hexagon |
IV |
64 |
43 |
70 |
6 |
|
日本 |
丰田 |
IV |
60 |
42.8 |
70 |
5.7 |
|
中国 |
天海工业 |
Ⅲ |
140 |
80 |
35 |
4.2 |
|
Ⅲ |
165 |
88 |
35 |
4.2 |
||
|
Ⅲ |
54 |
54 |
70 |
>5.0 |
||
|
科泰克 |
Ⅲ |
140 |
/ |
35 |
4 |
|
|
Ⅲ |
65 |
/ |
70 |
>5.0 |
||
|
斯林达 |
Ⅲ |
128 |
67 |
35 |
4 |
|
|
Ⅲ |
52 |
52 |
70 |
>50 |
||
|
中材科技 |
Ⅲ |
140 |
78 |
35 |
4 |
|
|
Ⅲ |
162 |
88 |
35 |
4 |
||
|
Ⅲ |
320 |
/ |
35 |
/ |
数据来源：观研天下整理
储氢瓶的痛点在于成本，储氢瓶成本下降的关键在于碳纤维成本的下降，以我国广泛应用于氢燃料电池车的35MPa储氢Ⅲ型瓶为例，碳纤维复合材料占生产成本的62.5%，碳纤维材料价格直接决定了储氢瓶的成本。
数据来源：观研天下整理（YYJ）
相关行业分析报告参考《中国高压储氢瓶行业发展现状分析与投资前景研究报告（2022-2029年）》
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