美国时间2025年9月2日美国加州AlefAeronautics研发的飞行汽车ModelA，已经与两家机场签约，开始试运营。在外观方面，ModelA和小鹏、广汽等品牌的飞行汽车完全不同，没有外露式的螺旋桨，造型上更贴合汽车的传统设计，拥有四个车轮、前后灯组以及方块式的车身。ModelA可以垂直或水平起飞，最多可搭载两人。这款飞行汽车既可以在城市道路行驶，也能开到天上，满电状态下，水平飞行可达177公里，地面行驶可达322公里，其售价30万美元（约合人民币214.3万元）。
作为一种新兴经济形态，低空经济是新质生产力的典型代表，而低空经济的基础是低空空域政策的开放。从国家层面来看，中央在基础设施建设、产业发展、行业管理等方面出台了多项政策举措，大力支持低空经济发展。2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将“低空经济”概念写入国家规划，标志着低空经济正式上升为国家战略。2023年12月，中央经济工作会议把低空经济列入战略性新兴产业。2024年政府工作报告提出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。
低空经济产业相关政策
| 发布日期 | 发布部门 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2010/11 | 国务院、中央军委 | 《关于深化我国低空空域管理改革的意见》 | 首次明确深化低空空域管理改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。 |
| 2016/5 | 国务院办公厅 | 《关于促进通用航空业发展的指导意见》 | 明确未来五年我国通用航空业发展的总体思路和主要任务，到2020年，建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，经济规模超过1万亿元.科学规划空域，优化飞行服务，推动低空空域管理改革。 |
| 2019/5 | 民航局 | 《促进民用无人驾驶航空发展的指导意见(征求意见稿)》 | 提出至2035年的发展目标，包括构建管理体系、完善法规标准、开展试点示范、建设运行管理平台、加强安全管理、建立管理模式、构建人员资质与适航管理体系、加强宣传引导以及关键技术研究等内容。 |
| 2021/2 | 国务院 | 《国家综合立体交通网规划纲要》 | 首次提出发展低空经济。 |
| 2012/12 | 民航局、发改委、交通运输部 | 《“十四五”民用航空发展规划》 | 加快研究制定无人机等重点领域的规章标准及配套管理程序。引导无人机技术持续完善，增强无人机运行监控能力，提高无人机安全性能。 |
| 2022/3 | 交通运输部、科技部 | 《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035)》 | 首次将无人电动垂直起降航空器(eVTOL)列为重点交通运输装备科技。 |
| 2023/10 | 工信部、科技部 | 《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035)》 | 到2025年，电动垂直起降航空器实现试点运行，形成一批标准规范和技术公共服务平台；到2035年，以无人化、电动化、beplay下载软件 化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。 |
| 2024/1 | 工信部等七部门 | 《关于推动未来产业创新发展的实施意见》 | 围绕未来智慧空中交通需求，加快电动垂直起降航空器、beplay下载软件 高效航空物流装备等研制及应用。 |
| 2024/3 | 工信部、科学技术部、财政部、民航局 | 《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》 | 支持智慧空中出行(SA)装备发展，推进电动垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消费通用航空装备适航取证。鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。 |
资料来源：观研天下数据中心整理
低空经济作为国家战略性新兴产业的重要增长极，是新质生产力在立体空间领域的集中体现。其核心空域范围划定为垂直高度1000米以下，在应急救援、跨区域物流等特殊场景中可延伸至3000米低空空域。这一经济形态以民用有人驾驶航空器（如直升机、通用飞机）和无人驾驶航空器（各类无人机）为核心载体，通过载人通勤、物资运输、专业作业等多元化低空飞行活动，串联起研发设计、生产制造、运营服务、综合保障等全产业链环节，形成兼具技术突破性与场景创新性的经济生态。其显著特征包括：产业链覆盖“研发—制造—应用—服务”全链条，涉及航空航天、新材料、人工beplay下载软件 等20余个关联产业；技术密集度高，融合了空气动力学、beplay下载软件 控制、5G通信等跨学科技术；服务场景覆盖城市交通、乡村振兴、应急管理等30余个领域，对相关产业的带动系数可达1:10以上。
资料来源：观研天下数据中心整理
在政策密集加持下，中国低空经济呈现爆发式增长。2023年，我国低空经济市场规模突破5000亿元；2024年超过9500亿元；到2025年，这一数字将攀升至15000亿元。2035年有望突破3万亿大关。
资料来源：观研天下数据中心整理
低空经济形态的本质是通过空域资源的高效利用和航空技术的创新应用，推动传统产业升级与新兴产业孵化的深度融合，形成具有空间立体特征的新型经济发展范式。根据国家发改委计划，低空经济将按照先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则，在严控风险、确保安全的前提下，分类有序拓展低空经济应用场景，稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费发展。目前来看，多个低空经济应用场景已实现商业化落地。
依托无人机产业与消费市场的逐步成型，1000米及以下区域低空经济的消费级市场正在快速实现。2024年中国消费级无人机市场规模达489.7亿元，预计2025年将进一步攀升至586.8亿元，年复合增长率保持在20%以上。这一增长主要得益于技术创新、应用场景多元化及政策支持的综合驱动。
资料来源：观研天下数据中心整理
相比消费级低空市场，未来工业级市场或更有发展的潜力。2024年中国工业无人机及其相关服务产业市场规模达1505.4亿元，五年复合增速达56.2%；预计2025年中国工业无人机市场规模将达到2012亿元。
资料来源：观研天下数据中心整理
低空经济的巨大潜力正吸引着众多企业积极布局这片“蓝海”，不仅传统航空企业持续发力，以汽车行业为代表的其他领域巨头也纷纷跨界进军。同时，低空技术在多领域取得持续突破，为低空飞行器的大规模商业化应用和产业腾飞奠定坚实的技术基础。
城市空中交通(UAM，UrbanAirMobility)是城市内适用于载人飞行器和无人飞行器系统的安全高效交通运作方式。作为现有地面交通的补充选项，城市空中交通的目标是通过立体交通来解决地面交通衍生的交通拥堵、空气污染等问题。在低空通航中，固定翼飞机、小型直升机和eVTOL是主流的几种技术路线，相比于前两者，eVTOL集成了自动驾驶、电动、低空航空元素为一体，噪音更小，成本更低，且能够垂直起降，省去了建造机场的成本，随时随地可以起飞和降落。
UAM载运工具对比
| 特性 | eVTOL航空器 | 飞行汽车 | 直升机 |
| 概念 | 电推进垂直起降航空器 | 可以飞行的汽车 | 垂直起降航空器 |
| 功能 | 空中 | 空中、地面 | 空中 |
| 气动布局 | 多旋翼、固定翼、复合翼、倾转旋翼等 | 固定翼+车身旋翼+车身涵道风扇+车身等 | 单旋翼 |
| 动力系统 | 分布式电推进动力系统 | 分布式电推进动力系统 | 涡轮轴发动机、活塞式发动机 |
| 动力来源 | 电力、燃料电池、油电混合等 | 电力、燃料电池、油电混合等 | 航空煤油、汽油 |
| 技术底层 | 电气化、自动控制 | 传统机械设计、电气化、自动控制 | 传统机械设计 |
| 应用现状 | 多种机型成功试飞并取得试运营许可 | 全球仅有一款飞行汽车完成试飞，且尚未实现量产 | 常态化应用 |
| 突出优点 | 安全、噪音小、环保、操作简单、维护成本低 | 陆空两栖使用 | 技术成熟 |
资料来源：观研天下数据中心整理
据民航局近年公布的《民航行业发展统计公报》，截至2024年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业760家，比上年底净增70家。其中，华北地区140家，东北地区48家，华东地区222家，中南地区161家，西南地区125家，西北地区37家，新疆地区27家。截止2024年底，我国全行业无人机拥有者注册用户161.9万个，比上年底增长80.4万个，其中企业、事业、机关等法人登记用户9.8万个，比上年底增长1.8万个。
与此同时，汽车等传统产业巨头也正积极布局低空市场。例如，小鹏汽车通过小鹏汇天这一生态企业进行陆空两用的创新飞行汽车的研发，其产品分体式飞行汽车“陆地航母”已于2024年11月12日第十五届中国国际航空航天博览会开幕式上进行全球首次公开飞行。2025年2月25日，安徽江淮汽车集团股份有限公司、亿航beplay下载软件 控股有限公司、合肥国先控股有限公司签署战略合作框架协议，计划在合肥成立合资公司，投资建设低空航空器制造基地。
我国eVTOL企业取证时间
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公司 |
型号 |
类型 |
TC取证时间 |
PC取证时间 |
AC取证时间 |
OC取证时间 |
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亿航beplay下载软件 |
EH216-S |
载人 |
2023年10月 |
2024年4月 |
2023年12月 |
2025年3月 |
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峰飞航空 |
V2000CG |
载物 |
2024年3月 |
2024年12月 |
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V2000EM |
载人 |
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沃飞长空 |
AE200 |
载人 |
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沃特兰 |
VE25-100 |
载人 |
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时的科技 |
E20 |
载人 |
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御风未来 |
M1-B |
载物 |
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小鹏汇天 |
X3-F |
载人 |
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零重力 |
ZG-ONE |
载人 |
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航天时代 |
FP-981C-BE |
载物 |
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牧羽天航空 |
AT1300 |
载物 |
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资料来源：观研天下数据中心整理
近年来，随着动力电池、电机电控等核心技术的突破，以及各国政策对低空经济的大力支持，eVTOL产业正从技术验证阶段迈向商业化落地的关键节点，我国eVTOL产业规模迅速扩大。2024年，中国eVTOL市场规模已经达到9.8亿元。在政策加持、成本下行以及市场需求增加的驱动下，技术成熟和成本降低使得eVTOL更加可行，市场需求不断增加，2027年后eVTOL的交付数量和产值将逐渐上升，到2030年，eVTOL可能逐渐成为主要交通工具之一，市场规模达有望到1000亿元左右。
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观研报告网发布的《中国eVTOL行业发展现状分析与投资前景研究报告（2025-2032年）》涵盖行业最新数据，市场热点，政策规划，beplay下载网址 ，市场前景预测，投资策略等内容。更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展态势、市场商机动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。
本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。
行业报告是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。
本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。观研天下是国内知名的行业信息咨询机构，拥有资深的专家团队，多年来已经为上万家企业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资者等提供了专业的行业分析报告，客户涵盖了华为、中国石油、中国电信、中国建筑、惠普、迪士尼等国内外行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。
目录大纲：
【第一部分 行业定义与监管 】
第一章 2020-2024年中国eVTOL行业发展概述
第一节 eVTOL行业发展情况概述
一、eVTOL行业相关定义
二、eVTOL特点分析
三、eVTOL行业基本情况介绍
四、eVTOL行业经营模式
（1）生产模式
（2）采购模式
（3）销售/服务模式
五、eVTOL行业需求主体分析
第二节 中国eVTOL行业生命周期分析
一、eVTOL行业生命周期理论概述
二、eVTOL行业所属的生命周期分析
第三节 eVTOL行业经济指标分析
一、eVTOL行业的赢利性分析
二、eVTOL行业的经济周期分析
三、eVTOL行业附加值的提升空间分析
第二章 中国eVTOL行业监管分析
第一节 中国eVTOL行业监管制度分析
一、行业主要监管体制
二、行业准入制度
第二节 中国eVTOL行业政策法规
一、行业主要政策法规
二、主要行业标准分析
第三节 国内监管与政策对eVTOL行业的影响分析
【第二部分 行业环境与全球市场】
第三章 2020-2024年中国eVTOL行业发展环境分析
第一节 中国宏观环境与对eVTOL行业的影响分析
一、中国宏观经济环境
二、中国宏观经济环境对eVTOL行业的影响分析
第二节 中国社会环境与对eVTOL行业的影响分析
第三节 中国对外贸易环境与对eVTOL行业的影响分析
第四节 中国eVTOL行业投资环境分析
第五节 中国eVTOL行业技术环境分析
第六节 中国eVTOL行业进入壁垒分析
一、eVTOL行业资金壁垒分析
二、eVTOL行业技术壁垒分析
三、eVTOL行业人才壁垒分析
四、eVTOL行业品牌壁垒分析
五、eVTOL行业其他壁垒分析
第七节 中国eVTOL行业风险分析
一、eVTOL行业宏观环境风险
二、eVTOL行业技术风险
三、eVTOL行业竞争风险
四、eVTOL行业其他风险
第四章 2020-2024年全球eVTOL行业发展现状分析
第一节 全球eVTOL行业发展历程回顾
第二节 全球eVTOL行业市场规模与区域分布情况
第三节 亚洲eVTOL行业地区市场分析
一、亚洲eVTOL行业市场现状分析
二、亚洲eVTOL行业市场规模与市场需求分析
三、亚洲eVTOL行业市场前景分析
第四节 北美eVTOL行业地区市场分析
一、北美eVTOL行业市场现状分析
二、北美eVTOL行业市场规模与市场需求分析
三、北美eVTOL行业市场前景分析
第五节 欧洲eVTOL行业地区市场分析
一、欧洲eVTOL行业市场现状分析
二、欧洲eVTOL行业市场规模与市场需求分析
三、欧洲eVTOL行业市场前景分析
第六节 2025-2032年全球eVTOL行业分布走势预测
第七节 2025-2032年全球eVTOL行业市场规模预测
【第三部分 国内现状与企业案例】
第五章 中国eVTOL行业运行情况
第一节 中国eVTOL行业发展状况情况介绍
一、行业发展历程回顾
二、行业创新情况分析
三、行业发展特点分析
第二节 中国eVTOL行业市场规模分析
一、影响中国eVTOL行业市场规模的因素
二、中国eVTOL行业市场规模
三、中国eVTOL行业市场规模解析
第三节 中国eVTOL行业供应情况分析
一、中国eVTOL行业供应规模
二、中国eVTOL行业供应特点
第四节 中国eVTOL行业需求情况分析
一、中国eVTOL行业需求规模
二、中国eVTOL行业需求特点
第五节 中国eVTOL行业供需平衡分析
第六节 中国eVTOL行业存在的问题与解决策略分析
第六章 中国eVTOL行业产业链及细分市场分析
第一节 中国eVTOL行业产业链综述
一、产业链模型原理介绍
二、产业链运行机制
三、eVTOL行业产业链图解
第二节 中国eVTOL行业产业链环节分析
一、上游产业发展现状
二、上游产业对eVTOL行业的影响分析
三、下游产业发展现状
四、下游产业对eVTOL行业的影响分析
第三节 中国eVTOL行业细分市场分析
一、细分市场一
二、细分市场二
第七章 2020-2024年中国eVTOL行业市场竞争分析
第一节 中国eVTOL行业竞争现状分析
一、中国eVTOL行业竞争格局分析
二、中国eVTOL行业主要品牌分析
第二节 中国eVTOL行业集中度分析
一、中国eVTOL行业市场集中度影响因素分析
二、中国eVTOL行业市场集中度分析
第三节 中国eVTOL行业竞争特征分析
一、企业区域分布特征
二、企业规模分布特征
三、企业所有制分布特征
第八章 2020-2024年中国eVTOL行业模型分析
第一节 中国eVTOL行业竞争结构分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供应商议价能力
三、购买者议价能力
四、新进入者威胁
五、替代品威胁
六、同业竞争程度
七、波特五力模型分析结论
第二节 中国eVTOL行业SWOT分析
一、SWOT模型概述
二、行业优势分析
三、行业劣势
四、行业机会
五、行业威胁
六、中国eVTOL行业SWOT分析结论
第三节 中国eVTOL行业竞争环境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、经济因素
四、社会因素
五、技术因素
六、PEST模型分析结论
第九章 2020-2024年中国eVTOL行业需求特点与动态分析
第一节 中国eVTOL行业市场动态情况
第二节 中国eVTOL行业消费市场特点分析
一、需求偏好
二、价格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三节 eVTOL行业成本结构分析
第四节 eVTOL行业价格影响因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五节 中国eVTOL行业价格现状分析
第六节 2025-2032年中国eVTOL行业价格影响因素与走势预测
第十章 中国eVTOL行业所属行业运行数据监测
第一节 中国eVTOL行业所属行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、行业资产规模分析
第二节 中国eVTOL行业所属行业产销与费用分析
一、流动资产
二、销售收入分析
三、负债分析
四、利润规模分析
五、产值分析
第三节 中国eVTOL行业所属行业财务指标分析
一、行业盈利能力分析
二、行业偿债能力分析
三、行业营运能力分析
四、行业发展能力分析
第十一章 2020-2024年中国eVTOL行业区域市场现状分析
第一节 中国eVTOL行业区域市场规模分析
一、影响eVTOL行业区域市场分布的因素
二、中国eVTOL行业区域市场分布
第二节 中国华东地区eVTOL行业市场分析
一、华东地区概述
二、华东地区经济环境分析
三、华东地区eVTOL行业市场分析
（1）华东地区eVTOL行业市场规模
（2）华东地区eVTOL行业市场现状
（3）华东地区eVTOL行业市场规模预测
第三节 华中地区市场分析
一、华中地区概述
二、华中地区经济环境分析
三、华中地区eVTOL行业市场分析
（1）华中地区eVTOL行业市场规模
（2）华中地区eVTOL行业市场现状
（3）华中地区eVTOL行业市场规模预测
第四节 华南地区市场分析
一、华南地区概述
二、华南地区经济环境分析
三、华南地区eVTOL行业市场分析
（1）华南地区eVTOL行业市场规模
（2）华南地区eVTOL行业市场现状
（3）华南地区eVTOL行业市场规模预测
第五节 华北地区eVTOL行业市场分析
一、华北地区概述
二、华北地区经济环境分析
三、华北地区eVTOL行业市场分析
（1）华北地区eVTOL行业市场规模
（2）华北地区eVTOL行业市场现状
（3）华北地区eVTOL行业市场规模预测
第六节 东北地区市场分析
一、东北地区概述
二、东北地区经济环境分析
三、东北地区eVTOL行业市场分析
（1）东北地区eVTOL行业市场规模
（2）东北地区eVTOL行业市场现状
（3）东北地区eVTOL行业市场规模预测
第七节 西南地区市场分析
一、西南地区概述
二、西南地区经济环境分析
三、西南地区eVTOL行业市场分析
（1）西南地区eVTOL行业市场规模
（2）西南地区eVTOL行业市场现状
（3）西南地区eVTOL行业市场规模预测
第八节 西北地区市场分析
一、西北地区概述
二、西北地区经济环境分析
三、西北地区eVTOL行业市场分析
（1）西北地区eVTOL行业市场规模
（2）西北地区eVTOL行业市场现状
（3）西北地区eVTOL行业市场规模预测
第九节 2025-2032年中国eVTOL行业市场规模区域分布预测
第十二章 eVTOL行业企业分析（随数据更新可能有调整）
第一节 企业一
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第二节 企业二
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第三节 企业三
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第四节 企业四
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第五节 企业五
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第六节 企业六
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第七节 企业七
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第八节 企业八
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第九节 企业九
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第十节 企业十
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
【第四部分 展望、结论与建议】
第十三章 2025-2032年中国eVTOL行业发展前景分析与预测
第一节 中国eVTOL行业未来发展前景分析
一、中国eVTOL行业市场机会分析
二、中国eVTOL行业投资增速预测
第二节 中国eVTOL行业未来发展趋势预测
第三节 中国eVTOL行业规模发展预测
一、中国eVTOL行业市场规模预测
二、中国eVTOL行业市场规模增速预测
三、中国eVTOL行业产值规模预测
四、中国eVTOL行业产值增速预测
五、中国eVTOL行业供需情况预测
第四节 中国eVTOL行业盈利走势预测
第十四章 中国eVTOL行业研究结论及投资建议
第一节 观研天下中国eVTOL行业研究综述
一、行业投资价值
二、行业风险评估
第二节 中国eVTOL行业进入策略分析
一、目标客户群体
二、细分市场选择
三、区域市场的选择
第三节 eVTOL行业品牌营销策略分析
一、eVTOL行业产品策略
二、eVTOL行业定价策略
三、eVTOL行业渠道策略
四、eVTOL行业推广策略
第四节 观研天下分析师投资建议
