前言:
当前,白银行业从“贵金属配角”向“工业金属主角”转型。不过,在供需缺口持续扩大、工业需求结构性增长及“金银比”修复的多重驱动下,白银行业仍具备长期配置价值。
1、白银行业从“贵金属配角”向“工业金属主角”转型
根据观研报告网发布的《中国白银行业现状深度研究与投资前景分析报告(2025-2032)》显示,黄金与白银作为贵金属,都被赋予货币的属性,金本位、银本位在大国出现过。但随着二战后布林顿森林体系的建立以及随后的崩溃,金银作为货币属性已经逐渐退出历史舞台。不过,黄金由于其特殊性一直作为央行储备,导致其货币属性依然存在,而白银的货币属性随着其在央行储备中占比逐步减少而逐渐消失。
到上世纪80-90年代,英国、瑞士等央行为缓解财政压力而调整其储备结构,开始大规模抛售白银,使得白银占其储备比例大幅下降。进入21世纪,白银在央行储备的身影基本已经消失。
虽然白银货币属性逐步消失,但是金融市场还是出现以投资白银为目的的白银ETF产品,使得其依旧存在着一定的金融属性。目前,白银的金融投资需求约占其总需求的40%,剩下的60%为工业需求,白银也逐渐从“贵金属配角”向“工业金属主角”转型。
白银具有优良的常温导电性、导热性等物理化学特性,通常亦作为催化剂、导电触电材料以及抗微生物剂等,所以被广泛应用在电子、可再生能源以及医疗卫生等工业领域。根据世界白银协会的数据,2024年白银下游需求中,工业、珠宝首饰、投资分别占比58%、18%、16%,其中属于工业的光伏领域占比17%。
数据来源:观研天下整理
2、银价上涨,光伏用银将出现结构型拐点,需求量增速或将放缓
值得注意的是,作为近年来白银需求最大增长极,光伏电池随着技术路线的升级迭代,其银浆单耗呈现边际下降趋势。根据中国光伏产业联盟数据,2024年,N型电池(银耗为86mg/片)、P型电池(银耗为74mg/片)的银耗均较2023年出现不同程度下降(2023年P型182电池正、背银消耗量分别约59、25mg/片,N型TOPCon电池双面银浆消耗量约109mg/片,HJT电池双面低温银浆消耗量约115mg/片)。
然而造成这种现象的主要原因光伏装机容量持续增长,导致银价随之上涨,进而使光伏成本增加,尤其是在2024年光伏玻璃、硅料价格等组件材料大幅跳水背景下,银价在组件中所占成本过高的问题也愈发明显。因此,在高银价、高成本背景下,企业有很大动力去进行技术改造。无主栅(0BB)、电镀铜等工艺使2024年单位耗银量同比下降20%-30%,国内一线企业用银量达到9mg/W,预计随着贱金属替代的进一步推进,用银单耗将会进一步下滑。
黄金及白银价格走势
资料来源:公开资料整理
光伏低银基数方案
技术方向 | 核心方案 | 当前进展 | 代表企业 |
电镀铜技术 | 铜层完全替代银栅线 | 通威建成1GW铜互连中试线,爱旭ABC组件实现量产应用(银耗<1mg/W) | 通威、爱旭、太阳井 |
银包铜浆料 | 铜粉表面镀银(银含量30%-50%) | TOPCon/HJT电池银耗降至8mg/W,聚和材料突破铜浆抗氧化技术 | 聚和材料、帝科股份、苏州晶银 |
贱金属替代 | 铝/锡浆替代银浆(BC电池适用) | 隆基BC电池试验铝背场,晶澳Bycium+电池验证铝浆可行性 | 隆基绿能、晶澳科技 |
资料来源:观研天下整理
同样,国外光伏装机量增速将下降,光伏用银量也有可能随之减少。例如,根据相关资料,2025年欧盟27国装机量达70GW(同比增长约12%),而S&P Global甚至预测欧洲装机110GW,但是现在欧洲新增预期下调至65GW,增速放缓至6.8%。主要的原因是德国出台《光伏峰值法》,规定负电价时段暂停补贴,导致3月新增装机仅0.79GW,环比暴跌53%,同比下滑44%。作为欧洲最大市场,户用市场在补贴退坡的影响下,德国需求萎缩引发连锁担忧。而西班牙也因为大规模断电事件影响,超30%的新建光伏项目推迟至2026年,电价下跌与并网延期进一步抑制短期需求,且新项目普遍要求配置储能,进一步增加成本至30%。而美国市场,随着特朗普取消“通胀补贴法案”对于新能源的补贴,其装机增速预计可能要大幅下调。
3、新能源汽车行业发展提供白银市场需求新增量
不过,新能源汽车有望成为白银市场增长新驱动力。由于白银具有优良的导电性、抗氧化性和抗腐蚀性,其在汽车行业,尤其是新能源汽车中有应用。在纯电汽车中,镀银导线、触点等部件均需消耗白银,所以新能源汽车行业发展也与白银需求增长共振。根据世界白银协会数据,2024年,传统内燃机汽车平均每万辆耗银量约为217.7千克,而该数值在混动汽车与纯电汽车中分别是264.4千克和373.2千克,较传统汽车分别提升了21%和71%。
随着新能源汽车行业持续发展,将为白银市场需求持续提供新增量。通过对新能源与传统汽车产量、不同车型的单位白银消耗量、不同车型的市场渗透率等数据进行拟合,预测2027年全球汽车行业白银消耗量或达到2926吨,年同比增速为12.5%。
数据来源:观研天下整理
4、“金银比”修复周期,白银供需缺口或趋势性放大,仍然具备长期配置价值
整体从供需结构来看,根据世界白银协会预测,2025年全球白银仍呈短缺格局,短缺幅度约达3660吨,基本面或为银价提供较强支撑。当前,处于相对高位的“金银比”,后续有望在宽松环境及工业需求提振背景下,实现趋势性收敛。
2023-2027年全球白银行业供需平衡预测(单位:吨)
类别 | 2023年 | 2024年E | 2025年E | 2026年E | 2027年E |
矿端供给 | 25830 | 26034 | 26164 | 26295 | 26426 |
回收银 | 5556 | 5834 | 6067 | 6310 | 6562 |
白银供应 | 31436 | 31915 | 32282 | 32655 | 33039 |
白银需求 | 37169 | 37918 | 38789 | 39676 | 40287 |
供需平衡 | -5733 | -6003 | -6507 | -7021 | -7248 |
资料来源:观研天下整理
“金银比”,指的是每盎司黄金价格与每盎司白银价格的比值,它与“铜金比”“铜油比”等比价关系类似,是从商品维度观察经济预期、流动性的指标。通常情况下,金银比的走高通常由黄金带动,驱动来自其避险属性及其强于白银的货币属性的集中表达;金银比的修复多由白银补涨带动,通常处于货币或财政政策环境宽松下,经济增长实现上修,工业需求逐步旺盛,白银工业属性定价权重放大,银价弹性释放,同时黄金作为不生息资产吸引力边际走弱,金银比实现修复。
数据显示,自2000年以来,“金银比”围绕着一个上升的中枢做周期波动:在2017年前,其中枢为60,“金银比”多次在达到80左右便出现修复行情;自2017年后,“金银比”的中枢上升至80,突破100后才出现修复行情;2025年4月22日,“金银比”急升至105.29后拐头向下,至6月16日跌至95.23,修复仍在进行中。
2000-2025年上半年“金银比”趋势
资料来源:公开资料整理
综上所述,在供需缺口持续扩大、工业需求结构性增长及“金银比”修复的多重驱动下,白银具行业备长期配置价值。(WYD)

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