
从不同电池类型来看,2021年9月,三元电池共计装车6.1GWh,同比增长45.6%,环比增长15.0%;磷酸铁锂电池共计装车9.5GWh,同比增长309.3%,环比增长32.3%。2021年1-9月,三元电池装车量累计47.1GWh,占总装车量51.2%,同比累计增长99.5%;磷酸铁锂电池装车量累计44.8GWh,占总装车量48.7%,同比累计增长332.0%。
材料种类
|
9月
|
1-9月累计
|
环比增速
|
同比增速
|
同比累计增速
|
三元材料
|
6138.6
|
47084.6
|
15.0%
|
45.6%
|
99.5%
|
磷酸铁锂
|
9542
|
44777.6
|
32.3%
|
309.3%
|
332.0%
|
锰酸锂
|
10.2
|
99.7
|
40.2%
|
-56.4%
|
-21.7%
|
钛酸锂
|
3.9
|
70.8
|
1800.0%
|
160.2%
|
41.8%
|
其他
|
0
|
0
|
/
|
-100.0%
|
-100.0%
|
动力电池合计
|
15694.7
|
92032.6
|
25.0%
|
138.6%
|
169.1%
|
从不同车型来看,2021年9月燃料电池专用车的动力电池装车量涨幅最大,同比增长473.2%。
2021年1-9月我国不同车型动力电池装车量统计情况(单位:MWh %)
车型
|
9月
|
1-9月累计
|
环比增速
|
同比增速
|
同比累计增速
|
纯电动乘用车
|
12687
|
73470.6
|
31.6%
|
181.6%
|
218.7%
|
纯电动客车
|
845.2
|
5277.5
|
58.5%
|
-26.1%
|
-11.4%
|
纯电动专用车
|
1199
|
7090.7
|
-15.1%
|
173.7%
|
196.5%
|
插混乘用车
|
936.8
|
5909.3
|
-1.7%
|
95.7%
|
132.0%
|
插混客车
|
0
|
79.3
|
-100.0%
|
-100.0%
|
-56.0%
|
插混专用车
|
6.6
|
71.8
|
-33.3%
|
274.2%
|
994.5%
|
燃料电池系用车
|
0
|
0.3
|
/
|
/
|
/
|
燃料电池客车
|
12.7
|
64.3
|
325.8%
|
445.3%
|
0.4%
|
燃料电池专用车
|
7.4
|
68.8
|
416.3%
|
473.2%
|
1620.4%
|
动力电池合计
|
15694.7
|
92032.6
|
25.0%
|
138.6%
|
169.1%
|
从企业排行来看,截至2021年9月宁德时代、比亚迪动力电池装车量稳居行业首位,2021年9月宁德时代以8.87GWh的装车量夺得桂冠,占比高达56.5%,比亚迪紧随其后,装车量为2.79GWh,占比17.8;2021年1-9月,宁德时代的装车量高达46.79GWh,占比50.8%,以压倒性的优势再度排名第一。
2021年9月我国动力电池企业装车量TOP10
|
|||
排名
|
企业名称
|
装车量(GWh)
|
占比
|
1
|
宁德时代
|
8.87
|
56.5%
|
2
|
比亚迪
|
2.79
|
17.8%
|
3
|
国轩高科
|
0.64
|
4.1%
|
4
|
中航锂电
|
0.63
|
4.0%
|
5
|
塔菲尔新能源
|
0.47
|
3.0%
|
6
|
欣旺达
|
0.31
|
2.0%
|
7
|
蜂巢能源
|
0.28
|
1.8%
|
8
|
亿纬锂能
|
0.26
|
1.6%
|
9
|
孚能科技
|
0.22
|
1.4%
|
10
|
捷威动力
|
0.16
|
1.0%
|
2021年1-9月我国动力电池企业装车量TOP10
|
|||
排名
|
企业名称
|
装车量(GW)
|
占比
|
1
|
宁德时代
|
46.79
|
50.8%
|
2
|
比亚迪
|
14.73
|
16.0%
|
3
|
中航锂电
|
5.64
|
6.1%
|
4
|
LG新能源
|
5.08
|
5.5%
|
5
|
国轩高科
|
4.72
|
5.1%
|
6
|
蜂巢能源
|
1.7
|
1.8%
|
7
|
亿纬锂能
|
1.7
|
1.8%
|
8
|
塔菲尔新能源
|
1.53
|
1.7%
|
9
|
孚能科技
|
1.49
|
1.6%
|
10
|
捷威动力
|
1.05
|
1.1%
|
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