据汽车工业协会最新数据显示，2017年1-8月我国汽车生产累计比重为100%，同期累计比重100%，本期与上年同期累计比重持平；乘用车生产占比为85%，其中在各类型燃料乘用车中，汽油汽车生产占比较大，为82.58%，天然气乘用车生产占比较小，为0.09%；在各车型乘用车中，基本型乘用车(轿车)生产占比较大，为41.16%，交叉型乘用车生产占比较小，为1.96%。
其次商用车生产占比为15%，其中在各类型燃料商用车中，柴油汽车生产占比较大，为11.36%，插电式混合动力汽车生产占比较小，为0.03%；在各车型商用车中，货车生产占比较大，为9.22%，客车非完整车辆生产占比较小，为0.18%。
参考中国报告网发布《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
其次商用车生产占比为15%，其中在各类型燃料商用车中，柴油汽车生产占比较大，为11.36%，插电式混合动力汽车生产占比较小，为0.03%；在各车型商用车中，货车生产占比较大，为9.22%，客车非完整车辆生产占比较小，为0.18%。
参考中国报告网发布《2018-2023年中国汽车行业发展现状分析与发展商机分析研究报告》
2017年1-8月各车型汽车生产比例构成分析
单位：％
| 类型 |
本期累计比重 |
同期累计比重 |
比同期增减 |
| 汽车总计 |
100 |
100 |
0 |
| 乘用车 |
85 |
86.35 |
-1.35 |
| 其中：柴油汽车 |
0.34 |
0.19 |
0.15 |
| 汽油汽车 |
82.58 |
84.63 |
-2.05 |
| 普通混合动力 |
0.41 |
0.3 |
0.11 |
| 插电式混合动力 |
0.3 |
0.33 |
-0.03 |
| 纯电动 |
1.29 |
0.77 |
0.52 |
| 天然气 |
0.09 |
0.11 |
-0.02 |
| 其中：基本型乘用车(轿车) |
41.16 |
43.54 |
-2.38 |
| 多功能乘用车(MPV) |
7.4 |
9.06 |
-1.66 |
| 运动型多用途乘用车(SUV) |
34.49 |
30.81 |
3.68 |
| 交叉型乘用车 |
1.96 |
2.93 |
-0.97 |
| 商用车 |
15 |
13.65 |
1.35 |
| 其中：柴油汽车 |
11.36 |
9.88 |
1.48 |
| 汽油汽车 |
3.08 |
3.35 |
-0.27 |
| 插电式混合动力 |
0.03 |
0.04 |
-0.01 |
| 纯电动 |
0.25 |
0.31 |
-0.06 |
| 天然气 |
0.27 |
0.06 |
0.21 |
| 其中：客车 |
1.51 |
1.78 |
-0.27 |
| 货车 |
9.22 |
9 |
0.22 |
| 半挂牵引车 |
2.26 |
1.26 |
1 |
| 客车非完整车辆 |
0.18 |
0.23 |
-0.05 |
| 货车非完整车辆 |
1.82 |
1.37 |
0.45 |
资料来源：国家统计局
数据来源：国家统计局
资料来源：国家统计局，中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
