从品牌类型来看，合资品牌的投诉量仍保持在高位，投诉占比提高了4个百分点，在9月达到了53%，共有4924条；而自主品牌投诉量有所回升，占比较8月份下降4个百分点，下降到了45%。
从国别来看，自主品牌占比最大，为45%，但较8月有所下降，其投诉量为4174宗。上涨的有德系、韩系和欧系品牌，其中德系品牌投诉量环比上涨3.5%,成为本月环比涨幅最大的国别品牌，投诉量为1432宗。
从车型属性来看，9月SUV车型投诉量最高，达到了4486宗，但较8月快速回落，下降16.6%；其次为紧凑型车、中型车和中大型车，其投诉量分别为2532宗、1420宗、204宗。
从主要问题来看，9月投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类，其投诉量分别为6857宗、1128宗、1157宗、93宗，分别占比74%、12%、13%、1%。
其中在质量问题方面，9月车身附件及电器投诉量占比最大，达到了49.6%，总共有5978宗；其次为变速器、发动机，其投诉量分别为2103宗、1911宗，占比分别为17.4%、15.9%。
在服务问题（包含综合问题）投诉中，9月“服务态度”问题再次成为投诉量和投诉占比最高的服务问题，其中投诉占比较8月份提高了4.4个百分点，增长到了27.8%，投诉量达到了786宗；另外“人员技术”问题投诉量环比涨幅较大，较8月份上涨6.5%，增长到14.9%，共有423宗投诉量。
从具体的车型来看，9月一汽-大众的速腾的投诉量占据首位，达到了113条，变速箱异响；轮胎开裂是电信投诉的主要问题；其次为广汽丰田的凯美瑞，投诉量为106条，电信投诉的主要问题是仪表台开裂;半轴渗油。
| 品牌
|
车型
|
投诉量（条）
|
电信投诉问题
|
| 一汽-大众
|
速腾
|
113
|
变速箱异响；轮胎开裂
|
| 广汽丰田
|
凯美瑞
|
106
|
仪表台开裂;半轴渗油
|
| 上汽大众
|
朗逸
|
102
|
变速箱异响;车内异味
|
| 一汽-大众
|
迈腾
|
104
|
变速箱故障灯亮;滑阀箱故障
|
| 东风标致
|
标致408
|
94
|
烧机油;前后桥异响
|
| 一汽-大众
|
探岳
|
92
|
车灯不亮;变速箱异响
|
| 东风日产
|
轩逸
|
90
|
仪表台开裂;发动机冷却系统故障
|
| 一汽-大众奥迪
|
奥迪A4L
|
87
|
变速箱异响;发动机漏防冻液
|
| 上汽大众
|
途观L
|
72
|
变速箱故障灯亮;滑阀箱故障
|
| 北京现代
|
领动
|
72
|
转向异响;变速箱异响
|
| 上汽大众
|
凌渡
|
67
|
车内异味;变速箱异响
|
| 广汽本田
|
雅阁
|
58
|
动力消失;制动系统异响
|
| 东风日产
|
天籁
|
57
|
减震器异响;影音系统故障
|
| 东风日产
|
奇骏
|
55
|
无法加速;变速箱抖动
|
| 一汽马自达
|
阿特兹
|
55
|
车身异响;中控台异响
|
| 一汽丰田
|
卡罗拉
|
54
|
影音系统故障;变速箱顿挫
|
| 一汽马自达
|
马自达CX-4
|
54
|
车身异响;中控台异响
|
| 华晨宝马
|
宝马3系
|
48
|
漏防冻液;发动机冷却系统故障
|
| 上汽通用别克
|
君越
|
44
|
底盘异响;发动机故障灯亮
|
| 一汽-大众
|
高尔夫
|
43
|
变速箱故障灯亮;挡把总成故障
|
| 广汽本田
|
飞度
|
41
|
发动机异响;无法启动
|
| 吉利汽车
|
帝豪GL
|
41
|
车身生锈;变速箱异响
|
| 上汽通用别克
|
凯越
|
40
|
仪表台开裂;部件开裂
|
| 广汽丰田
|
雷凌
|
40
|
变速箱顿挫;变速箱异响
|
| 东风雪铁龙
|
雪铁龙C4L
|
40
|
方向盘自由间隙过大;转向抖动
|
| 奇瑞汽车
|
艾瑞泽5
|
39
|
车身生锈;空调问题
|
| 一汽-大众
|
宝来
|
38
|
发动机异响;发动机爆震
|
| 一汽-大众奥迪
|
迪奥Q5L
|
37
|
四驱系统故障;变速箱异响
|
| 猎豹汽车
|
猎豹CS9
|
37
|
车载互联故障;影音系统故障
|
| 东风日产
|
逍客
|
35
|
无法加速;发动机故障灯亮
|
相关行业分析报告参考《 2020年中国汽车服务市场前景研究报告-行业规模现状与发展规划趋势 》。
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