数据显示，2021年8月我国进口乘用车终端销售7.9万辆，在国内疫情防控和全球芯片短缺双重影响下，呈现5.3%的同比下滑；2021年1-8月，我国进口乘用车终端销售累计66.1万辆，同比增长10.2%，增速较1-7月继续收窄。
分车型来看，2021年8月，三大车型销量均呈现同比下滑，MPV下滑幅度最大达26.1%，轿车和SUV分别下滑8.6%和0.7%；2021年1-8月我国进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比96.8%；轿车和SUV分别同比增长23.3% 和2.5%，MPV同比下滑16.6%。
分级别来看，2021年1-8月，大型车份额降幅收窄至0.6%，中大型车份额下滑1.4%，中型、紧凑型、小型车份额均有所提升︰其中，中型进口车细分市场份额相比2020年全年提升1.4%，紧凑型和小型进口汽车份额分别回升0.4和0.2%。
从排量结构来看，2021年2021年1-8月，2.0-2.5L仍然占据第一排量区间，份额为50.4%，较2020年提升6.2%;2.5-3.0L份额提升3%；3.0L以上车型份额明显下降，其中3.0-4.0L和4.0L以上分别占25%和1.7%的市场份额。
分地区来看，2021年8月广东、浙江、江苏仍然是全国销售前三的省份。销量前十省份中六成出现同比下滑，受水灾和疫情的双重冲击，河南销量同比下滑18.3%；在疫情反复与供给不足影响下，浙江、江苏、四川销量也呈现不同程度下滑。
2021年1-8月我国进口汽车终端销售量与同比增速
数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车
分车型来看，2021年8月，三大车型销量均呈现同比下滑，MPV下滑幅度最大达26.1%，轿车和SUV分别下滑8.6%和0.7%；2021年1-8月我国进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比96.8%；轿车和SUV分别同比增长23.3% 和2.5%，MPV同比下滑16.6%。
2021年1-8月我国进口乘用车销量-分车型
车型 |
8月 |
1-8月 |
||||
销量 |
同比 |
占比 |
销量 |
同比 |
占比 |
|
进口乘用车 |
78837 |
-5.3% |
100.0% |
660723 |
10.2% |
100.0% |
轿车 |
33129 |
-8.6% |
42.0% |
301976 |
23.3% |
45.7% |
SUV |
42957 |
-0.7% |
54.5% |
337332 |
2.5% |
51.1% |
MPV |
2751 |
-26.1% |
3.5% |
21415 |
-16.6% |
3.2% |
数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车
分级别来看，2021年1-8月，大型车份额降幅收窄至0.6%，中大型车份额下滑1.4%，中型、紧凑型、小型车份额均有所提升︰其中，中型进口车细分市场份额相比2020年全年提升1.4%，紧凑型和小型进口汽车份额分别回升0.4和0.2%。
2020-2021年1-8月我国进口乘用车销量结构-分级别
数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车
从排量结构来看，2021年2021年1-8月，2.0-2.5L仍然占据第一排量区间，份额为50.4%，较2020年提升6.2%;2.5-3.0L份额提升3%；3.0L以上车型份额明显下降，其中3.0-4.0L和4.0L以上分别占25%和1.7%的市场份额。
2020-2021年1-8月我国进口乘用车销量结构-分排量
数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车
分地区来看，2021年8月广东、浙江、江苏仍然是全国销售前三的省份。销量前十省份中六成出现同比下滑，受水灾和疫情的双重冲击，河南销量同比下滑18.3%；在疫情反复与供给不足影响下，浙江、江苏、四川销量也呈现不同程度下滑。
2021年8月我国进口乘用车销量同比增速-分地区
数据来源：中国进口汽车市场数据库-国机汽车（shz）
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