乘用车：SUV 增速稳定，自主、德日系提供主要增量
今年汽车行业景气下行，自主车企分化加剧。上汽乘用车、吉利、广汽乘用车大幅增长，江淮、比亚迪和华晨等车企均出现了较大降幅。
乘用车增速缓慢牵制汽车总体增速。
2017年7 月，乘用车销量增速相对去年同期降低 22 个百分点，是汽车增速降低主要出血点，同样，1-7 月份汽车累计销量同比增速比去年同期降低 5.2 个百分点，兵中乘用车降低 8.7 个百分点，重卡拉动整体汽车销量增速。SUV 增速趋缓，轿车颓势得缓解。
SUV 和轿车相对份额变化趋于稳定，7 月份销量环比均出现下降，分别为 7%、6.58%。SUV 同比增速趋于稳定，7 月份同比增加 18.1%，轿车 7 月份销量同比略微负增长，净增量为 90 辆，由于 2018 年 1.6L 以下车型的购置税将恢复至 10%，下半年轿车销量保持同比稳定概率较大。自主份额继续维持增长，德、日系份额提升明显。
分国别来看，2017 年 1-7 月，在轿车+SUV领域，自主份额连续四年增长，份额达到 37.6%，随着吉利、上汽、广汽自主的持续同比高增长，预计 2017 年年底，自主份额可以达到 40%。德系和日系车表现亮眼，份额相对前三年有明显增长，主要因为日系和德系今年在 SUV 领域增加新品投放并受到市场青睐，未来随着南北大众迚入产品新周期，一汽大众的产能扩增，德系车份额大概率出现迚一步增长。
美系车市占率相对稳定，韩系和法系车份额大幅度下滑。其体来看，自主、德系、日系的轿车和 SUV 份额均得到提高，尤兵在 SUV 领域，对于前 7 月轿车+SUV 净增量贡献量巨大，轿车领域，德系贡献度相对2016 年减小，日系贡献度增加。参考中国报告网发布《2018-2023年中国汽车金融市场发展现状及投资前景预测报告》
自主车企分化加剧。今年汽车行业景气下行，自主车企分化加剧。上汽乘用车、吉利、广汽乘用车大幅增长，江淮、比亚迪和华晨等车企均出现了较大降幅。
自主车企中，吉利 1-7 月销量 64.5万，仅次于长安自主乘用车 64.67 万，且前者同比增幅 87.4%，后者同比降低 5.64%，除去上汽通用五菱，预计吉利汽车 2017 年摘取自主品牌销量冝军无悬念。
上汽和广汽得益于旗下自主品牌车型销量表现好，总体保持较快增长。
图：乘用车月度销量 单位：万辆
图：乘用车月度销量同比增幅
图：乘用车年度销量 单位：万辆
图：乘用车月度累计销量同比增幅
图：2017 年 1-7 月乘用车分车型销量
图：家用乘用车（轿车+SUV）月同比增幅
表： 家用乘用车（轿车+SUV）行业净增量贡献度拆分
图： 家用乘用车（轿车+SUV）份额变迁
图：轿车份额变迁
图：SUV 份额变迁
表：SUV 销量前 10 车型
表：主要乘用车上市公司 1-7 月份销量表现 单位：万辆
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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