高铁网最北“一横”即将完美收官，我国高铁产业发展势头正猛

        12月25日，哈牡高铁首列动车组列车驶出哈尔滨火车站，当日哈尔滨至牡丹江高速铁路开通运营。而就在第二天山东青岛至江苏盐城的青盐铁路也正式开通运营。上个月，京张高铁实现了全面铺轨，近年来，我国规划的“八纵八横”高铁网正在热火朝天的实现，一条接着一条高铁正在规划、设计、建设和通车中。

        参考观研天下发布《 2019年中国高铁市场分析报告-行业供需现状与发展商机研究 》

        2017年我国高铁通车里程达到了2.5万公里，预计2018年营业里程将突破2.8万公里。

2013-2018年我国高铁营业里程情况

        近年来，我国完成铁路固定资产投资已经连续4年保持8000亿元以上的水平，在年初的规划中，2018年还将投建投产新线4000公里，其中，高铁3500公里。预计2018年铁路固定资产投资额仍将保持8000亿元以上。

2014-2018年我国完成铁路固定资产投资额

        铁路固定资产主要用于基础建设投资，约占比81%，其次是机车车辆购置，约为15%，更新改造约为4%。

2018年铁路固定资产投资结构

        随着我国经济的发展，高铁给我国人们的出行带来了极大的方便，现在高铁已经成为了人们首选的出行方式之一，2017年高铁的客运规模达到了22亿人次，预计2018年将突破31亿人次。

2014-2018年高铁客运规模

        随着时代的发展，我国对于高铁的需求将会不断加大。按照我国《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》来看，2020年我国高铁营业里程要达到3万公里。从2016年的“八纵八横”规划来看，我国高铁产业的发展还处于爆发时期。