航空产业园产业链方面，我国航空产业园产业链已经基本形成。上游主要为电子工业、机床工业、复合材料与通用部件等装备、部件产业，中游则主要为航空设备制造及航空产业服务两大领域，下游为航空产业园产业的纵向延伸，主要有工业服务、农林作业、医疗卫生、教育训练、文化体育等领域。
近些年，航空产业园的建设发展离不开国家政策的支持。“十三五”以来，国家层面及各省市地区为促进航空产业发展出台多项政策，促进航空产业发展的政策规划同时将引导航空产业园规模不断扩张。从“十三五”以来国家层面对航空产业的政策来看，可以分为两条主线，规范与发展并行。
| 时间
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政策名称
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| 2016年5月
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《关于通过促进通用航空发展的指导意见》
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| 2016年12月
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《民航科技发展“十三五”规划》
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| 2017年2月
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《民航教育培训“十三五”规划》
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| 2017年2月
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《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》
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| 2017年2月
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《中国民用航空发展第十三个五年规划》
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| 2017年2月
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《通用航空“十三五”发展规划》
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| 2017年2月
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《民航节能减排“十三五”规划》
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| 2017年4月
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《推进民航客机教育创新发展2017年度重点工作安排》
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| 2017年4月
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《通用机场分类管理办法》
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| 2017年11月
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《2017年度通用航空重点工作任务单》
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| 2017年12月
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《国内投资民用航空业规定》
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| 2018年1月
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《关于改进通用航空适航审定政策的通知》
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| 2018年4月
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《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）》
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| 2018年5月
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《关于促进航空物流业发展的指导意见》
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| 2018年8月
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《关于促进通用机场有序发展意见》
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| 2018年8月
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《关于通用航空分类管理的指导意见》
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| 2018年9月
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《运输机场使用许可证规定》
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| 2018年12月
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《2019年通用航空发展专项资金预算方案》
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参考观研天下发布《 2019年中国航空产业园市场分析报告-市场现状与发展趋势分析 》
2012-2018年我国航空产业园区数量不断增加，2015年航空产业园数量为39个，到2018年增至84个，增加约2倍。
从性质划分，我国航空产业园主要可以分为通用航空产业园和民用航空产业园。其中，通用航空产业园数量占据52%，数量为49个；民用航空数量占据27%，数量约为通用航空产业园的一半。
从形式划分来看，航空产业园大致可分为5类，分别是综合产业园、配套产业园、总装产业园、空港产业园、无相关信息产业园，其中，综合产业园占比最大达44%，有42个园区；其次是配套产业园，有23个园区，占24%。
从现有的航空产业园区的运营模式、规划方案来看，以航空制造业为主导的制造型园区占据我国据航空产业园区的主流，占全部园区数量的52.38%；其次是综合型航空产业园区，占全部园区数量的27.38%。
根据航空产业园区发展潜力指数评价指标体系，综合竞争力榜单前三分别是：沈阳通用航空产业基地、南昌航空工业城、西安阎良国家航空高新技术产业基地。
| 排名
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航空产业园区
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总分
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地区
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城市
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| 1
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沈阳通用航空产业基地
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0.83
|
辽宁
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沈阳
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| 2
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南昌航空工业城
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0.53
|
江西
|
南昌
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| 3
|
西安阎良航空高新技术产业基地
|
0.49
|
陕西
|
西安
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| 4
|
珠海航空产业园
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0.464
|
广东
|
珠海
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| 5
|
成都通用航空产业综合示范区
|
0.463
|
四川
|
成都
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| 6
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天津临港产业区（航空城）
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0.456
|
天津
|
天津
|
| 7
|
哈尔滨通航产业综合示范区
|
0.42
|
黑龙江
|
哈尔滨
|
| 8
|
株洲航空产业园
|
0.29
|
湖南
|
株洲
|
| 9
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安顺通用航空产业综合示范区
|
0.28
|
贵州
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安顺
|
| 10
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荆门通用航空产业园
|
0.15
|
湖北
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荆门
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