一、海洋资源开发不断深入，为半潜船行业需求提供稳定支撑
根据观研报告网发布的《中国半潜船行业发展现状分析与投资前景研究报告（2025-2032年）》显示，半潜船是一种专门设计用于运输大型、超重或特殊形状货物的船舶，其特点是船体可以通过压载水下沉，使货物能够直接浮上船体，然后再将船体恢复到正常航行状态。
半潜船广泛应用于海洋工程设备运输、钻井平台运输、军用设备运输等领域。
随着海洋资源开发不断深入,市场景气度正处于高位，一定程度上带动大型海洋工程装备的建设、运输需求剧增，为半潜船市场需求提供稳定支撑。根据数据，2024年全国海洋生产总值达 10.54 万亿元，较上年增长 5.9%，占 GDP 比重 达7.8%。
数据来源：观研天下数据中心整理
二、全球半潜船市场短期内供给趋紧，行业大型化发展趋势明显
目前全球拥有半潜船63艘，总载重量278.8万吨。其中，超过20年的船舶占比为 44%，由于市场需求快速增多、新船难以填补老船空缺，全球半潜船市场短期内供给趋紧。
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按照承载能力，半潜船分为0型、I型、II型、II型、IV型五类。其中载重量为5－7.5万吨的I型半潜船占主导，数量为22艘，占比35%，总载重量为127.9万吨，占比46%；其次是Ⅱ型与III型，数量均为18艘；载重量超过8万吨的0型半潜船为4艘；载重量小于1万吨的IV型半潜船仅有1艘。从不同类型半潜船的平均船龄看，载重量越大的半潜船，其平均船龄越小，全球半潜船大型化发展趋势明显。
半潜船分类
| 类别 | 载重量范围（万吨） |
| 0型 | ≥8 |
| I型 | 5-7.5 |
| Ⅱ型 | 3-5 |
| II型 | 1-3 |
| IV型 | ＜1 |
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三、中国半潜船具备规模、技术优势，稳居全球领先地位
半潜船的制造和航行过程中对舱室水密性和动力系统有着极高的要求，制造技术难度极大，市场处于垄断竞争状态。在过去的几十年里，只有荷兰能够完全自主设计建造半潜船，但自2002年12月18日中国首艘半潜船“泰安口”号问世以来，这一局面被打破，中国迅速超越荷兰，成为世界上拥有最多半潜船的国家。根据数据，截至2025年5月，全球前六大船商的半潜船船队数量占市场总量的70%，其中中国厂商占据三个席位，总占比达37%，稳居全球领先地位。
我国半潜船在规模、技术两方面均具备优势，有望在未来进一步扩充份额，提高市场地位。“新光华”号是我国目前最大的半潜船，其甲板面积宽敞，相当于三个标准足球场的大小，可装载的货物重量达到新高度。中国首艘beplay下载软件 半潜船“祥安口”号最大下潜深度可达26米，且配备了自动收集海上航行数据的beplay下载软件 化系统，能实时评估海面情况并给出航行建议，从而大大提升了航行的安全性和效率。此外，“祥安口”号还通过增加甲板局部承载负荷力度和配备先进动力定位系统，进一步优化了船舶的操纵性，确保了船体的稳定性。
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