| 材料种类
|
11月产量
|
1-11月产量
|
环比增长
|
同比增长
|
累计同比
|
| 三元材料
|
5372.7
|
50300.1
|
36
|
3.1
|
46.2
|
| 磷酸铁锂
|
3621.8
|
26517.6
|
36.6
|
34.1
|
2.8
|
| 锰酸锂
|
48.3
|
2123.7
|
-24.8
|
-81.4
|
117.3
|
| 钛酸锂
|
0
|
228
|
-100
|
-100
|
252.9
|
2019年11月，我国动力电池装车量为6.3 GWh，同比下降25.9 %。从材料类型来看，三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池装车量分别为3.8 GWh、2.5 GWh、57.8MWh.
| 材料种类
|
11月装车量
|
1-11月装车量
|
环比增长
|
同比增长
|
累计同比
|
| 三元材料
|
3750.3
|
35738.4
|
27.1
|
-30.8
|
35.3
|
| 磷酸铁锂
|
2464.8
|
15487.3
|
132.3
|
-24
|
-3.9
|
| 锰酸锂
|
57.8
|
425.1
|
474
|
-57.5
|
-38.8
|
| 钛酸锂
|
0
|
289.6
|
-
|
-100
|
-17.4
|
| 其他
|
16.2
|
557.6
|
-69.9
|
542.1
|
898
|
2019年11月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，较10月份增加6家，其中，排名前3的动力电池企业动力电池装车量共计4.4 GWh,占总装车量比达69.9 %，较10月略升。
参考观研天下发布《 2019年中国动力电池行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究 》
2019年11月我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量58.1kWh，环比上升18.3%。从车型来看，纯电动客车单台车平均装车电池量远超其他车型，平均装机量达226 KWh。
2019年11月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140-160Wh/kg区间产量分布最为集中，共计40251万辆，占纯电动乘用车总产量51.0%；125Wh/kg以下比重最低，仅占1.1%，产量为872辆。
11月我国动力电池企业装车量前三名分别是宁德时代、国轩高科和比亚迪，装车量分别为3.57GWh、0.42GWh、0.4GWh；1-11月我国动力电池企业装车量前三名分别是宁德时代、比亚迪和国轩高科，累计装车量分别为26.37GWh、9.6GWh、2.86GWh。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
