内容提示：1.1 虽然出现大型企业重组的苗头,但产业结构调整依然滞后。如何遵循市场化原则,以企业利益最大化为目标,促使我国汽车企业之间由兼并向竞购过渡,进而向更高层次发展,这是今后几年我国汽车产业结构调整的重要课题。
中国已于2001 年12 月11 日正式加入WTO。调整和制定正确的新时期汽车工业发展战略,在WTO架构下推动汽车工业国际竞争力稳步提升和结构优化,对于加快工业化进程,确保国民经济可持续发展,增强我国的综合国力都具有极其重要的意义。
2012-2016年中国绿色汽车市场调研与投资前景评估报告
1 我国汽车产业发展存在的主要问题
1.1 虽然出现大型企业重组的苗头,但产业结构调整依然滞后。如何遵循市场化原则,以企业利益最大化为目标,促使我国汽车企业之间由兼并向竞购过渡,进而向更高层次发展,这是今后几年我国汽车产业结构调整的重要课题。
1.2 自主创新活动虽然加速发展,但仍然面临诸多挑战。目前我国汽车产业自主创新出现了3 方面的变化:工艺创新向产品创新转变。整车创新向关键核心技术创新转变。企业单独创新向产业联盟形式的创新转变。我国汽车产业自主创新的不足主要表现如下: 自主品牌汽车的市场表现并没有和自主创新同步增长。我国汽车产业自主创新的机制仍然存在缺陷。我国汽车产业的创新文化氛围还不理想。
1.3 零部件创新能力弱,依然是汽车产业发展的薄弱环节。汽车产业的创新能力在很大程度上取决于核心零部件企业的创新能力。而汽车整车与零部件企业在研发环节上的专业化分工,零部件企业相对于整车企业的同步研发甚至是超前研发是国外汽车产业技术创新的重要特征。
随着国内汽车市场的开放, 使得我国整车企业不得不把跨国零部件企业作为他们提高产品技术水平的主要依靠力量。
1.4 产品结构逆向发展,新能源汽车急待明确方向。新能源汽车研发进步很快但由于缺少清晰的政策导向和明确的优惠措施使得一方面汽车企业承担了高风险,另一方面在一定程度上造成了资源浪费。有待制定统一的标准及鼓励消费的政策。
2 对我国汽车产业发展的趋势判断
2.1 产业规模将居世界首位。2006 年,中国的汽车产量超过德国。成为世界第三大汽车生产国,仅次于美国和日本:汽车销量超越日本成为世界第二大汽车消费国和第一大潜力消费市场。2012 年将成为世界第一大汽车消费国。
2.2 参与全球化的程度将不断加深。汽车工业是当今世界上全球化程度以及其他产业关联度最高的产业之一,汽车工业链的培育和发展对汽车工业的发展起着非常关键的作用。最大限度地通过资源和生产要素配置全球化降低成本,贴近市场将是汽车企业保持活力和国际竞争力的关键。
2.3 大型企业兼并重组的进程将加快企业间的兼并重组是一种必然。我国汽车企业间的并购重组是汽车产业结构调整的主要表现。也是其发展的必由之路。并购重组将会表现为3 种形式:一是集团内部的整合兼并;二是集团之间的战略整合;三是民营企业通过购买国有企业股份而进入竞争者行列。
2.4 新能源汽车将加速追赶世界先进水平根据我国实际情况新能源汽车技术路线基本明确分为主要路线和辅助路线。主要路线:加速轿车柴油化;混合动力、纯电动(电池)燃料电池汽车。辅助路线:天然气,液化石油气,化工燃料汽车,生物燃料汽车。
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