2019年11月，国内汽车投诉同比依旧稳定保持着两位数的增长，今年1-11月的累计投诉量已超过2018年全年的总投诉量。11月，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量与10月相比均出现不同程度的下降，其中进口品牌降幅较大。从品牌投诉比例来看，合资品牌被投诉的比例依然最大，为54%达4057宗。
参考观研天下发布《2020年中国汽车行业分析报告-市场现状与未来商机分析》
11月，自主品牌、美系品牌和德系品牌的投诉量均在1000宗以上，分别为3320宗、1185宗及965宗，占比分别达44%、16%和14%。
11月，SUV的投诉量依旧为最多，在3000宗以上，与部分自主品牌和德系车型投诉量增多有关。其次是紧凑型的投诉量为2482宗，其余车型投量均在千宗以下，其中微型车投诉量近四年来首次破百宗。
11月，2019款车型投诉量依然攀高，并首次超越2018款达1613宗。投诉量在千宗以上的车型年款还有2018款、2017款、2016款，投诉量分别为1301宗、1453宗和1090宗。
11月，消费者投诉的问题主要集中在质量问题、服务问题和综合问题三大类，其中，质量问题仍保持在5000宗以上的体量，占比高达75%，较上月提高1个百分点。关于质量问题的投诉中，车身附件及电器依旧是投诉故障数最多的系统问题，体量仍超过4000宗，占比为39%。关于服务问题的投诉中，服务态度是被投诉最多的，占比为37%达773个。
2019年11月品牌类型投诉比例
数据来源：中汽协
参考观研天下发布《2020年中国汽车行业分析报告-市场现状与未来商机分析》
11月，自主品牌、美系品牌和德系品牌的投诉量均在1000宗以上，分别为3320宗、1185宗及965宗，占比分别达44%、16%和14%。
2019年11月国别投诉比例
数据来源：中汽协
11月，SUV的投诉量依旧为最多，在3000宗以上，与部分自主品牌和德系车型投诉量增多有关。其次是紧凑型的投诉量为2482宗，其余车型投量均在千宗以下，其中微型车投诉量近四年来首次破百宗。
2019年11月车型属性投诉分布
数据来源：中汽协
11月，2019款车型投诉量依然攀高，并首次超越2018款达1613宗。投诉量在千宗以上的车型年款还有2018款、2017款、2016款，投诉量分别为1301宗、1453宗和1090宗。
2019年11月车型年款投诉分布
数据来源：中汽协
11月，消费者投诉的问题主要集中在质量问题、服务问题和综合问题三大类，其中，质量问题仍保持在5000宗以上的体量，占比高达75%，较上月提高1个百分点。关于质量问题的投诉中，车身附件及电器依旧是投诉故障数最多的系统问题，体量仍超过4000宗，占比为39%。关于服务问题的投诉中，服务态度是被投诉最多的，占比为37%达773个。
2019年11月投诉类型比例
数据来源：中汽协
2019年11月质量问题投诉比例
数据来源：中汽协
2019年11月服务问题投诉比例
数据来源：中汽协
资料来源：中汽协，观研天下整理，转载请注明出处（TC）
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