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我国内燃机行业竞争分析:汽油机占主导 多缸柴油机品牌集中度较高

         内燃机,是指通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机,是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力设备,同时也是我国工业发展的基础产业

         近三年来,受新能源汽车发展以及节能减排政策冲击,我国内燃机销量呈逐年下降态势。数据显示,2019年我国内燃机销量为4712.3万台,同比下降9.41%;2020年叠加疫情影响,销量持续下降,截至到1-9月我国内燃机销量为3251.74万台,同比下降4.37%。

2015-2020年1-9月我国内燃机销量与同比增长

数据来源:中国内燃机工业协会

         其中,分燃料类型来看,汽油机仍占据我国内燃机市场主导地位。数据显示,截至2020年1-9月,在我国内燃机销量中,汽油机销量为2789.47万台,占比为85.78%。

2015-2020年1-9月我国内燃机销量结构变化(按燃料类型 单位:%)

数据来源:中国内燃机工业协会

         从应用市场来看,乘用车及摩托车为我国内燃机主要市场,两者占比合计过半。其中,乘用车市场占比为37.5%,摩托车市场占比为33.7%。

我国内燃机应用场景分布结构(单位:%)

数据来源:中国内燃机工业协会

         按品牌来看,我国多缸柴油机的品牌集中度较高,多缸汽油机品牌集中度较为分散。数据显示,截至到2020年1-9月我国多缸柴油机TOP10占比为79.14%;多缸汽油机TOP10占比为57.59%。

2020年1-9月我国多缸柴油机企业市场竞争格局(单位:%)

数据来源:中国内燃机工业协会

2020年1-9月我国多缸汽机企业市场竞争格局(单位:%)

数据来源:中国内燃机工业协会(shz)

         相关行业分析报告参考《2020年中国内燃机行业分析报告-行业深度调研与发展动向预测》。

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【产业链】我国液压行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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从产业链来看,液压上游主要包括钢铁、配件和工作介质,其中钢铁包括圆钢、钢管、模锻件、精密铸件等;配件包括密封件、五金标准件、塑料等;工作介质包括液压油等。中游为各类液压动力机械生产制造。下游为工程机械、航天航空、农业机械、汽车工业、机床工具等应用领域。

2025年11月10日
我国重型燃气轮机行业:电力为最大应用领域 市场呈外资主导、国产加速替代局面

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具体从重型燃气轮机市场规模来看,2020年到2024年我国重型燃气轮机市场规模持续增长,到2024年我国重型燃气轮机市场规模约为80亿元。

2025年11月06日
我国旋耕机行业销量区域集中 河南领跑 履带自走式呈双寡头格局

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市场销量来看,由于农机每年补贴数量都含有以前年度的部分销量,而当年销量也会有一部分留待以后年度补贴。截至2025年3月初,2024年我国补贴销售各种旋耕机16.07万台(不含以前年度销量),较上年度有所下滑。

2025年11月03日
我国牵引车行业:CR10市场份额占比超95%  2025年1-9月中国重汽销量最多

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从市场集中度来看,在2025年1-9月我国牵引车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为65.15%、89.64%、98.47%。

2025年10月28日
我国民用无人机行业:市场集中度较高 大疆一家独大

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从市场结构来看,2024年我国民用无人机市场主要以工业级无人机为主,占比达到了68%;其次为消费级无人机,占比为32%。

2025年10月21日
我国稀释制冷机行业:市场集中度较高 其中量羲技术市场份额占比超30%

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从全球市场规模来看,2020年到2024年全球稀释制冷机市场规模持续增长,到2024年全球稀释制冷机市场规模约为3.54亿美元。

2025年10月16日
我国离散自动化行业集中度提升空间较大 本土品牌市场合计占比已超50%

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从市场集中度来看,2024年我国离散自动化行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为17.4%、22.7%、31.6%。整体来看,我国离散自动化市场集中度较低。

2025年10月14日
我国精密减速器市场集中度低 呈“外资主导高端、国产加速替代中低端”竞争格局

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市场企业竞争方面,在国产化替代战略实施背景下,精密减速器国产化水平不断提升,但目前我国国产精密减速器产品在性能方面较外资仍存在一定差距,行业仍呈现“外资主导高端、国产加速替代中低端”的竞争格局。从市场企业营收占比来看,2024年内资企业市场份额为57%,外资企业市场份额为43%;从市场企业销量占比来看,2024年内资企

2025年10月11日
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