我国快递驿站行业需求规模持续上升 但生存空间被挤压 未来出路在何方？

前言：

我国快递业务量及收入规模保持增长，快递企业营业网点超20万处，并且双十一”“618”等大促活动催生大量快递件，快递驿站应需而生。而随着圆通等品牌价格战开启，我国快递驿站行业生存利润空间被挤压。不过，通过创新的盈利模式、技术应用和市场机会的挖掘，快递驿站有望突破困境，实现转型升级，行业必将迎来更加多元化和个性化的发展趋势。

1、快递驿站主要为解决快递“最后一公里”配送问题而设立

根据观研报告网发布的《中国‌‌快递驿站‌‌行业发展深度分析与投资前景研究报告（2025-2032年）》显示，快递又称速递或快运，是指物流企业（含货运代理）通过自身的独立网络或以联营合作（即联网）的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门的新型运输方式。而快递驿站是近年来随着电商发展而兴起的一种快递末端服务模式，主要为解决快递“最后一公里”配送问题而设立，具有代收、暂存、寄件与退换货协助功能，常见类型有社区驿站、校园驿站、商业区驿站、beplay下载软件 快递柜等等。

快递驿站基本功能简介

资料来源：观研天下整理

2、我国快递业务量及收入规模保持增长，快递企业营业网点超20万处

随着电商行业火爆、跨境电商持续火热及政策支持力度加大，我国快递行业业务收入不断增加。根据数据显示，2024年，我国快递业务量达到1745亿件、快递业务收入1.4万亿元，同比分别增长21%、13%。

数据来源：观研天下整理

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同时，城市快递网点数量不断增加，布局更加合理，方便居民寄取快递。除了传统的快递网点，出现了社区驿站、校园驿站、24小时驿站等多种方式末端配送网点，满足了消费者不同时间的取件需求。根据数据显示，2023年国内邮政行业企业共设立各类营业网点46.8万处,比上年末增加3.4万处。其中，邮政普遍服务营业网点5.5万处，快递企业营业网点23.4万处，服务站等其他类型营业网点17.9万处。

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3、双十一”“618”等大促活动开启，快递驿站应需而生

而快递驿站行业盛行，和电商的蓬勃发展密不可分，尤其是2008年至2017年的10年间规模以上异地件快递量复合增速为39.5%，加上“双十一”“618”等大促活动的上限，整个体量迅速膨胀中。根据相关资料，2024年“双11”期间（2024年10月21日至2024年11月10日），全国快递揽收量120.8亿件，同比增长21.4%；快递投递量121.2亿件，同比增长25.3%；全国快递业务日均处理量约5.4亿件，最高日处理量达7.29亿件，创历史新高。

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而由于包裹增长量超出预期，面对潮水般涌入的包裹，转运中心应付能力几近瘫痪，快递延误、破损、甚至丢失等服务问题随之而来，所以2013年阿里联合各路资本及顺丰、通达系快递公司一道成立菜鸟驿站，随后顺丰、中通、圆通等快递公司也投入巨资加入驿站行列，包括顺丰孵化的“驿加易”、中通的“兔喜快递超市”、圆通的“妈妈驿站”等，菜鸟驿站数量持续上升。

根据相关资料，2022年，全国菜鸟驿站的数量超过17万家，顺丰的城市驿站、乡村共配站、驿加易等末端配送网点超过18万个，中通的兔喜快递超市和圆通的妈妈驿站末端门店均超过8万个。

在此情形下，也吸引着很多人加盟驿站。以菜鸟驿站为例，其不收加盟费，加盟商只需要承担门面租金、水电费和人力成本，看起来前景光明。但事实真如此吗？

4、价格战开启，我国快递驿站行业生存利润空间被挤压

从快递驿站盈利方式来看，目前快递驿站主要商业模式是收件、寄件两项业务，即快递员每天将货物拿到菜鸟驿站，由驿站上架、入库，消费者凭取件码取件后出库，驿站老板收件每票大概0.3元至0.7元（每家快递公司支付的每票费用不同），寄件每票4元左右。

可见，快递驿站赚钱多少，基本上与件数挂钩。假设在一个拥有3000人的小区里，每天入库100-200件是比较差的情况，300-500件为正常，600-700件为旺季单量。按照经营正常的情况，每天500件来算，0.6元一件，这样每天快递代收的收入约为300元左右。与此同时，在顾客的退货需求下，寄件按每单4元，每天20单来计算，寄件收入约为80元。

依此算下来，驿站每天的收入约为300+80=380元，每月的收入就是30*380=11400元，当然，在618、双11等重大电商节前后，快递的数量将大幅增加，收入可能翻好几倍。

而要实现进一步通过收件增加收入，快递驿站老板基本上以快递员的名义，中间省去快递员这个环节，并赚取其中的派件费，这也是一个暗下做法。具体来看，快递驿站老板会和上级快递公司网点谈合作，签订代理合同，直接承包这片区域，每家快递的快递员都是自己或家人的名字，所有的快递也都是由驿站老板自己找车直接拉回来。这样操作下来，快递驿站不仅可以将快递员的人口成本直接赚走，还能赚取正常驿站收件的费用，每月收入能够达到3-5万元。

不过，近几年，随着快递驿站数量激增，密度越来越小，甚至在同一个小区可能有三家四家乃至更多驿站，导致每个驿站入库件数急剧下降，营业收入也随之减少。

更值得注意的是，为了争抢更多市场份额，各快递驿站品牌间打起“价格战”。当前，我国快递企业单票收入普遍处于2元至2.3元之间，其中申通快递和韵达股份已经低于2.1元，而快递入库的价格也从早期的5-7毛下降至如今的2-3毛，几乎腰斩，快递驿站每天即便派送500票收入也仅在150元左右，去除掉房租、人力之初，营收利润微薄，中小型快递驿站生存空间一再被压低。

此外，随着电商平台隐私制度的升级，取件流程变得复杂，导致消费者取件混乱和不满，系统问题和投诉增多，使得快递驿站的生存受到冲击，加上驿站工作量大，一旦出现发货延误、包裹丢失或有损坏的情况，还需要承担相应损失，几乎是“赔本赚吆喝”的状态。同时，新修订的《快递市场管理办法》要求快递必须送货上门，但驿站由于人手不足或成本压力，难以承担这一要求，导致涨价压力和顾客不满，而且快递公司对驿站的严格考核制度也增加经营者的心理压力。

5、快递驿站行业未来出路在何方？

综合考量成本之下，快递驿站商家陷入要么干脆歇业止损，要么扩大业务经营面来增收的两难境地。近几年，越来越快递驿站商家试图靠“多元化经营”渡过难关。目前，快递驿站除了快递代收和代寄服务外，还包括社区团购、广告费和本地生活服务等；中通的“兔喜生活”将小程序升级为“兔喜生活+”，以快递驿站为基本盘，横向拓展，加入餐饮团购等本地生活内容。

快递驿站多元化经营模式对比

资料来源：观研天下整理

当前，在快递驿站兼开便利店、水果店、干洗店等做法已很常见，但尚未形成可全面推广的模式。

快递驿站商家也可以选择无人驿站。无人驿站是一种结合了快递驿站和beplay下载软件 快递柜优点的无人化解决方案，通常采用24小时无人值守模式，快递员可以将包裹一次性投递到驿站，消费者也可以随时自助取件，这类模式不受快递类型和大小限制，甚至可以专门存放生鲜产品，还可以引入其他服务，如广告、扫码售货柜等，实现多元化盈利。无人驿站与beplay下载软件 快递柜相比，具有成本效益的优势，具体分析如下：

beplay下载软件 快递柜的购买和运维成本相对较高。一台beplay下载软件 快递柜一年的投入和运维成本在10万元左右，每天支出约274元，但每天的收入不足百元，beplay下载软件 快递柜的收益主要来自派件费、超期费、寄件费和广告收入等。而无人驿站通过结合室内快递柜和无人商超，提高包裹周转率和场地利用率，节省人工成本。无人驿站通过提供增值服务（如保管费、超时收费等）和结合零售、团购、生鲜等服务，实现了收入多元化。

此外，快递驿站通过提供基础快递服务、联合配送、农产品上行等方式，在农村和产地产业带中具有显著的盈利机会。

快递驿站行业在乡村市场盈利机会

资料来源：观研天下整理（WYD）