汽车自主品牌国内市场占有率下滑态势分析

        内容提示;在进口汽车的强势挤占下，今年上半年，我国自主品牌汽车销量同比减少0.8%，在国内汽车市场所占份额由去年全年的47.4%下降到44.4%，部分自主品牌经销商甚至试图转型销售进口车。

       据海关统计，今年上半年，我国进口汽车47.1万辆，较去年同期（下同）增加21.7%，增速回落114.9个百分点；价值195.7亿美元，增长35.6%。其中，以一般贸易方式进口46.5万辆，占同期我国汽车进口总量的98.8%。

       一、今年上半年我国汽车进口的主要特点

       （一）单月进口量保持高位运行，但同比增幅有所放缓。去年以来，我国汽车进口持续保持高位运行。其中，今年3月份，进口9.8万辆，创我国单月汽车进口量历史新高；6月当月进口8.2万辆，为年内汽车进口量次高。但同期，我国汽车进口同比增速有所放缓，其中，6月份当月进口量同比增加21.4%，增速较去年同期收窄144.9个百分点。

       （二）自欧美韩进口显著增加，自日本进口逆势减少。今年上半年，欧盟、日本、美国和韩国仍为我国汽车进口主要来源地，合计占同期我国汽车进口总量的94.5%。其中，自欧盟进口22.5万辆，增加29.5%；自日本进口10.7万辆，同比逆势减少6.8%；自美国和韩国分别进口5.8万辆和5.5万辆，分别增加39%和37%。

       （三）外商投资企业进口主导地位进一步增强，私营企业进口显著减少。今年上半年，我国外商投资企业进口汽车37.2万辆，增加28.2%，占我国汽车进口总量的比重由去年同期的76.1%提高至79.3%；国有企业进口汽车7.4万辆，增加24.5%。此外，私营企业进口2.3万辆，减少27.4%。

       （四）7成以上为中等排量汽车，小排量车进口成倍激增。今年上半年，我国进口排量在1.5至3升的中等排量汽车33.2万辆，增加20.3%，占同期我国汽车进口总量的70.6%。同期，进口排量在3升以上的大排量汽车10.1万辆，增加21.%，占同期我国汽车进口总量的23.9%。此外，进口排量在1.5升以下的汽车1.5万辆，激增2.3倍。

       二、今年上半年我国汽车进口增速放缓的主要原因

       （一）国内车市销售降温。今年以来，由于购置税优惠政策退出以及燃油价格不断攀升，导致国内车市出现降温。上半年，我国汽车销量达到932.5万辆，同比仅增长3.4%，与去年全年32%的增速水平形成较大反差，其中4-5月国内汽车销量同、环比甚至连续2个月出现下降趋势。国内汽车销售趋缓导致汽车进口增速也呈现趋缓迹象。大众汽车发布数据显示，今年上半年大众进口车同比增长52%，增速较去年同期低56个百分点。

       （二）日本特大地震导致其汽车供给量下降。受今年3月份特大地震影响，日本丰田、本田等部分汽车厂商生产一度停滞，加之港口等交通运输也地震受到较大破坏，致使4月份以来我国自日进口汽车连续3个月出现减少。今年上半年，由于自日进口由增转降，导致同期我国汽车进口增速回落12.1个百分点。

       三、值得关注的问题及其对策建议

       值得关注的是，在国内汽车销售整体疲软的背景下，为了更快占领我国市场，进口车企纷纷以低价入市，将进口车与合资品牌车型的价格逐步拉到同一水平线上。如，雷诺进口国内的风朗价格最低为16.6万元，与合资A级车型处于相同水平。同时，市场主流豪华品牌宝马、奔驰、沃尔沃、英菲尼迪、雷克萨斯都在原有大排量车型基础上引入了2.0至2.5L排量的车型，进一步增加了进口车的市场接受度，对国内自主品牌汽车的主要市场区间逐步形成威胁。据全国乘用车联席会预计，今年我国进口车销量会超过100万辆，其增量最少将挤占20万辆国产车市场。在进口汽车的强势挤占下，今年上半年，我国自主品牌汽车销量同比减少0.8%，在国内汽车市场所占份额由去年全年的47.4%下降到44.4%，部分自主品牌经销商甚至试图转型销售进口车。

       为此，建议：一是支持国内自主品牌企业自主创新，提高汽车产品质量和竞争能力，确保国内销售市场份额；二是引导企业加强对自主品牌的建设和正面宣传力度，增强消费者对自主品牌的认同感。