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2020年我国汽车经销商行业库存压力依然较大 市场集中度持续提高

        随着疫情的好转、各类促销费政策的出台,我国汽车市场进一步回暖。根据数据显示,数据显示,截止到2020年9月,我国汽车产量累计完成195.7万辆,同比下降6.7%,降幅较1-8月继续收窄2.9个百分点;销量累计完成1711.6万辆,同比下降6.9%,降幅较1-8月继续收窄2.8个百分点;汽车保有量为2.75亿辆。其中从9月当月来看,我国汽车产量完成252.4万辆,同比增长14.1%;销量完成256.5万辆,同比增长12.8%,并且这是连续5个月增速保持在10%以上。

2020年1-9月我国汽车产量及增速情况

数据来源:汽车工业协会

2020年1-9月我国汽车销量及增速情况

数据来源:汽车工业协会

        虽然消费市场有所回暖,但汽车经销商库存压力依然较大。数据显示,2020年9月我国汽车经销商综合库存系数为1.56,同环比均上升4%。从汽车品牌来看,9月东风英菲尼迪、斯柯达、宝骏是库存深度最高的品牌,分别达到了2.91、2.61、2.48%。

2019年9月-2020年9月份汽车经销商综合库存系数情况

数据来源:中国汽车流通协会

9月份库存深度最高的品牌

数据来源:中国汽车流通协会

        市场竞争方面,经销商在营网点数量增速明显放缓。数据显示,2019年我国经销商在营网点数为38702家,同比增长4.2%。

2016-2019年我国经销商在营网点数情况

数据来源:公开数据整理

        从百强经销商来看,在2016-2019年期间,百强经销商网点数量占总网点数量比例逐年下降。数据显示,2019年我国百强经销商网点数量为6038家,同比减少3.5%,占总网点数量比例下降到15.6%。

2016-2019年我国百强经销商网点数量及占总网点数量比例情况

数据来源:公开数据整理

        从市场集中度来看,在2015-2019年期间,我国汽车经销商行业整体的集中度不断提升。数据显示,2019年汽车经销商CR3为21.8%,CR5为29.5%,CR10为44.0%。

2015-2019年我国百强经销商营收CR3/CR5/CR10情况

数据来源:公开数据整理(WW)

        相关行业分析报告参考《2020年中国汽车市场分析报告-市场现状调查与发展商机研究》。

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我国‌品牌乘用车销量保持高速增长 德系零售占比较大 比亚迪销量最多

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从细分品牌来看,2024年上半年销量排名前十品牌依次为:比亚迪、大众、奇瑞、吉利、长安、丰田、长城、本田、特斯拉以及上汽。

2025年04月27日
我国汽车零部件行业市场集中度较低 企业竞争程度高且境外业务扩张加速

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市场集中度来看,2024年中国汽车零部件产业的市场集中度CR3约为11%,CR5约为13%,CR10约为15%,国内汽车零部件行业企业市场集中度较低。

2025年04月17日
我国汽车电子行业新增企业注册量持续增长且增速加快 动力控制系统为最大细分市场

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汽车产业的快速发展也带动汽车电子需求的增加,而这也让汽车电子市场规模不断增长,。数据显示,到2023年我国汽车电子行业市场规模达到了10973亿元,同比增长12.2%。

2025年04月16日
我国混合动力汽车行业渗透率持续攀升 PHEV市场中比亚迪销量领先 REEV中理想销量最高

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从市场结构来看,2024年我国混合动力汽车市场细分产品结构中,插电式混合动力汽车(PHEV)占比约70%,增程式电动车(REEV)占比16%。

2025年04月16日
我国二手车行业市场高度分散 细分市场来看新能源二手汽车占比约5%

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从区域分布来看,截至2025年1月,山东、河南、广东的二手车经营企业最多,数量存续/在业的分别有6.5万家、5.1万家和4.9万家;其次是湖南、江苏、山西、浙江、安徽、河北,企业分别有3.5万家、3.4万家、2.9万家、2.6万家、2.5万家以及2.2万家。

2025年03月18日
新能源汽车行业相关上市企业对比:部分企业拓展境外市场 长城汽车净利润大幅增长

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区域分布来看,我国新能源汽车行业分布广泛,其中安徽省拥有4家上市公司,北京市和广东省均为3家,重庆市2家,吉林省、山东省、江苏省、上海市、湖北省、福建省、海南省、江西省、河南省均为1家。

2025年03月01日
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