前言：
钕铁硼永磁材料属高性能的稀土材料，由于它具备高剩磁、高矫顽力、高磁能积的特点，被广泛应用于新能源汽车、风能发电、节能家电和信息产业等高新技术领域。目前，我国拥有全球最大的稀土储量和产量，具有生产钕铁硼永磁材料的原材料优势，2023年产量为25万吨，同比增长10%。长期来看，随着新能源产业持续发展、节能降耗及环保标准的提升，高性能钕铁硼永磁材料迎来广阔发展契机。
1、钕铁硼永磁材料被称为“永磁王冠”
根据观研报告网发布的《中国钕铁硼永磁材料行业发展趋势分析与未来前景研究报告（2025-2032年）》显示，钕铁硼永磁材料属高性能的稀土材料，从20世纪80年代问世，就凭借其卓越的磁性能快速占领永磁材料市场，拥有着“永磁王冠”的美称。也由于它具备高剩磁、高矫顽力、高磁能积的特点，被广泛应用于新能源汽车、风能发电、节能家电和信息产业等高新技术领域。
钕铁硼永磁材料按其制造工艺不同可分为烧结、粘结和热压三类。其中，烧结钕铁硼永磁材料采用的是粉末冶金工艺，熔炼后的合金制成粉末并在磁场中压制成压胚，压胚在惰性气体或真空中烧结达到致密化；粘结钕铁硼是将永磁体粉碎，与塑料混合，在磁场中压制成型；热压钕铁硼永磁材料是通过热挤压、热变形工艺制成的磁性能较高的磁体。
粘结钕铁硼、烧结钕铁硼、热压钕铁硼特点
| 类别 | 优点 | 缺点 | 工艺特点 | 应用领域 |
| 粘结钕铁硼 | 工艺简单、造价低廉、精度高、形状复杂 | 磁性能弱，使用温度低 | 将永磁体粉碎，与塑料混合，在磁场中压制成型 | 信息技术、办公自动化、消费电子 |
| 烧结钕铁硼 | 高磁能积、高矫顽力和高工作温度 | 技术壁垒高，加工损耗大 | 熔炼后的合金制成粉末并在磁场中压制成压胚，压胚在惰性气体或真空中烧结达到致密化 | 电动机、风力发电机、汽车 |
| 热压钕铁硼 | 致密度高、取向度高 | 工艺复杂、成本高 | 热挤压、热变形工艺 | 电动工具 |
资料来源：观研天下整理
2、全球钕铁硼永磁材料供应主要在中国
我国拥有全球最大的稀土储量和产量，具有生产钕铁硼永磁材料的原材料优势。根据数据，截止2023年底，全球稀土资源总储量约为1.1亿吨，其中我国储量达到4400万吨，占比约40%；全球稀土矿产量为35万吨，其中我国稀土矿产量达到24万吨，占比69%。2023年，中国钕铁硼永磁材料产量为25万吨，较2022年同比增长10%。
数据来源：观研天下整理
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3、高性能钕铁硼永磁材料迎来广阔发展契机，新能源汽车有望成行业下游核心增量市场
根据下游产品需求差异不同，钕铁硼永磁材料可以分为低成本和高性能两大类。低成本钕铁硼主要应用于磁吸附、磁选、电动自行车、箱包扣、门扣、玩具等领域；而高性能钕铁硼主要应用于高技术壁垒领域中各种型号的电机，如新能源汽车、变频家电、节能电梯和风力发电等领域。长远来看，随着新能源产业持续发展、节能降耗及环保标准的提升，高性能钕铁硼永磁材料迎来广阔发展契机。
钕铁硼永磁材料应用领域
资料来源：观研天下整理
以新能源汽车为例，钕铁硼永磁材料主要应用于汽车零部件和新能源汽车的驱动电机。汽车零部件中的微特电机大量使用钕铁硼永磁材料，包括电动助力转向系统（EPS）、防抱死制动系统（ABS）、汽车油泵、点火线圈等。驱动电机是新能源汽车的三大核心部件之一，包括永磁同步电机和三相异步电机两种，其中永磁同步电机具有效率高、转矩密度高、电机尺寸小、重量轻等优点，成为新能源汽车驱动电机的主流。
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产量和销量不断攀升，为钕铁硼永磁材料行业带来显著新增量。数据显示，2025年上半年我国新能源汽车产销量分别达696.8万辆和693.7万辆，较2024年同期增长均超40%。
数据来源：观研天下整理
同时，根据国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，到2025年我国新能源汽车新车销量占比将达20%左右。中国汽车工程学会组织编写的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，预计到2035年，节能汽车与新能源汽车年销售量各占50%，汽车产业实现电动化转型。未来，在各项政策的推进下，未来我国新能源汽车产业发展前景良好，市场空间较大，新能源汽车有望成为钕铁硼永磁材料下游核心增量市场。（WYD）
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