为提高我国汽车保险质量，增强行业竞争能力，提高市场经济效益，进年来国家相继出台相关改革政策。《中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》在2020年9月发布，短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。
| 时间
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政策、会议
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具体内容
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| 2020.7
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《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）有关情况说明》
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总体来看，《指导意见》提出的改革思路：一是体现了以人民为中心的发展思想。将“保护消费者权益”作为改革的主要目标，市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、附加费用合理、市场竞争有序等具体自标都将服务于这个主要目标。
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| 2020.7
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由《中国银行保险报》主办的“新时代车险的变革与创新”直播访谈
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银保监会财险部副主任尹江鳌：我个人的理解此次改革最大的特点就是改革的自标清晰，明确提出了改革的自标是保护消费者权益。具体来看，怎么样体现以人民为中心，有以下4点：1）价格更低；2）保障更多；3）服务更好；4）机制灵活。
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| 2020.9
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《中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》
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以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序，经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。
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作为车险业务的重要来源，自2011年来我国机动车保有量持续上升，到2019年底全国汽车保有量达到2.5亿辆，同比增长4.05%；2020年我国汽车保有量达到2.81亿辆，同比增长12.35%。
与保有量相比，我国汽车产销量在2017年达到最高点后有所下降，到2019年我国汽车产量为2572.1万辆，同比下降7.51%；汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.23%。
随着保有量的持续增长，我国机动车承保数量也持续上升，但由于我国汽车产销量略有下降，机动车承保增长率也有所下降。到2018年中国机动车承保数量达到2.55亿辆次，同比增长9%；2019年机动车承保数量为2.6亿辆次，同比增长1.96%，增幅较上年下降7.04个百分点。
我国车险保费收入也随着承保数量的增长而持续增长，从2011年的6199亿元增长至2018年的7834亿元，复合年增长率为12.18%；到2019年中国车险保费收入达到8188亿元，同比下降4.52%；2020年1-11个月我国车险保费收入为7480亿元。
与保费相比，我国车险赔付支出金额也逐年增长，到2018年达到4402亿元，同比增长11.78%；2019年中国车险赔付支出金额达到4613.38亿元，同比增长4.8%。
在竞争格局中，我国汽车保险整体市场集中度较高，2019年前三家公司市场总份额达到67.23%。其中人保财险公司车险保费收入达到2629.28亿元，占行业整体比重的32.11%；平安产险车险排名第二，占比达23.73%；然后是中国太平洋财产保险，占比为11.38%。
在2020年，我国汽车保险品牌力指数排行榜前三的仍旧为中国平安、太平洋保险、中国人保，C-BPI得分分别为674.7、501.8、453.5；中国人寿较上年上升一位，排名第四，品牌力指数为382.3；中华保险新上榜，以252分排名第十。
| 品牌
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2020年C-BPI得分
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排名
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变化
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| 中国平安
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674.7
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1
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-
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| 太平洋保险
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501.8
|
2
|
-
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| 中国人保
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453.5
|
3
|
-
|
| 中国人寿
|
382.3
|
4
|
+1
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| 中国太平
|
361.6
|
5
|
-1
|
| 安邦保险
|
300.5
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6
|
+2
|
| 大地保险
|
300.5
|
7
|
-
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| 阳光保险
|
282.8
|
8
|
-2
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| 华泰保险
|
270.4
|
9
|
-
|
| 中华保险
|
252
|
10
|
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《 2021年中国车险市场分析报告-市场规模现状与发展趋势分析 》
《 2021年中国车险市场分析报告-行业规模现状与发展潜力评估 》
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