供大于求基本面有所凸显，甲醇市场面临挑战

　　参考中国报告网发布《2017-2022年中国甲醇行业市场发展现状及十三五投资决策分析报告》

　　4月中旬起国内甲醇市场将内地装置春检的利好消耗，出货开始放缓，为配合期货走低，甲醇现货开始进入下行通道，中下旬起跌幅加快，中间商卖空情绪浓厚持续加剧行情回落，陕蒙部分跌至2000元/吨附近，山西低端降至2050~2070元/吨。截至4月26日，中国甲醇价格指数为2422，比3月底下滑156点，月降幅为6.05%。

　　金联创分析师姚衡表示，目前业内人士对5月份甲醇走势看法分歧较大，部分商家考虑到4月下旬甲醇价格下跌过快，甲醇价格下滑后，传统下游利润空间放大，且江苏大型终端开车是大概率事件，因此甲醇价格将逐步止跌。另有部分商家认为5月份为传统下游淡季；环保监察力度不减，对北方小型、微型，甚至是部分排污不合格的大型终端开工不利；内地烯烃装置开工大幅走低，山东阳煤恒通、中煤蒙大烯烃将会检修，江苏大型终端原料库存充裕，故短期内对市场影响不大；此外天然气价格降低后，气头开工上升，5月份进口量预估增至75万吨附近，供给处于相对充裕局面，因此我们对甲醇持偏空态度。

　　供应量将会提升

　　国产方面，4月份集中检修的甲醇企业于4月底及5月初陆续重启，包括新能凤凰（72wt/y）、临涣焦化（20wt/y）、河南晋开（30wt/y）等；5月份仍有部分装置有检修计划。此外，随着冬季用气高峰结束，国内天然气价格纷纷调低，包括内蒙古博源、青海桂鲁等甲醇装置有望开车，因此预计5月份国内甲醇供应量将有小幅上涨。

　　进口方面，4月份受国际装置恢复影响，整体外盘供应量恢复，然而受3月下旬阿拉伯地区“新年”因素影响，部分伊朗现货流入中国市场仍相对有限，故4月份中国甲醇进口量或稍有增加，然而整体增量有限，或在65万吨附近；5月进口方面，整体增量多以伊朗货为主，且部分烯烃长约量或推迟至5月份，加之中东、东南亚等地装置多运行平稳，初步预计5月份中国甲醇进口量或继续增加，初步预计在76万~78万吨附近，待跟踪。

　　下游面临淡季考验

　　对于传统下游产吕，甲醛、二甲醚将迎来传统淡季，甲醛将面对南方梅雨季节的考验，板材产量的降低对甲醛有负面影响。醋酸开工也将会有下滑，其中上海吴泾2号装置5月3日检修20天，河南地区因义马及龙宇交错检修。DMF方面，5月初陕西兴化计划停车检修一周，其余装置暂无听闻有检修计划。

　　新兴下游方面，港口烯烃开工预期将上涨，主要是江苏斯尔邦盛虹如期开车后，开工率将会有明显提升；内地方面，中煤蒙大计划5月20日停车检修，计划检修时间33天；神华新疆PP装置4月27日停车检修1个月，另山东阳煤恒通计划5月份检修，因此内地烯烃开工将会有所下滑。

　　此外，从成本角度来看，近期煤炭价格冲高回落，供求关系明显改善，煤价较长时间处于稳定回升的态势。此外，今年山西省拟新增加7000万吨先进产能，促使煤炭市场供需形势趋稳宽松，市场供应面将有所增加。同时港口下水煤价格延续跌势，淡季需求整体偏弱，市场参与者普遍认为5月份市场煤价仍将延续跌势，这将导致煤炭对甲醇成本支撑松动，后续煤制甲醇成本或将降低。而天然气制甲醇方面，听闻后期有天然气降价可能，然而暂无明确时间，预计后期气头企业成本亦将所有降低。

　　综合上述分析，姚衡认为，目前甲醇市场利空蔓延，供大于求基本面有凸显，暂时对短期行情持偏空态度。

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