我国主要港口发展情况

       导读：我国主要港口发展情况。国外船舶或国内用于出境的船舶一般都是加注保税船用油，是剔除了消费税及相关税赋的油品。

       2006年8月16日，国务院审议并通过了由交通部、国家发展改革委员会联合组织并编制的《全国港口布局规划》。

       按照我国不同地区的经济发展情况和特点、各区域内港口的现状，港口间运输关系及主要货物运输的经济合理性，将我国沿海港口划分为5个港口群体：环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海。强化各群体内综合性、大型港口的主导作用，形成以石油、煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、商品车辆、陆岛滚装及旅客运输等8个运输系统的布局。

       我国的海岸线长，港口很多，通过统筹规划、合理布局、综合开发等手段，很多港口完全具备建设成为大型保税船用燃料油仓储、转关、供应基地，同时也具备对其他港口形成连锁供油网络的基本条件。通过完善供油配套设施的的各项建设，我国的大连、天津、青岛、上海、深圳、广州等多个港口都将发展成为全球具有较大影响力的船加油港口。

       近些年来，随着我国经的快速增长，对外贸易及国内贸易规模不断增加，带动了我国船加油市场的繁荣和发展。中国船加油市场主要是内贸油市场及外贸保税油市场一般国内航线运行的中国籍船舶都是加注内贸船用油，因为内贸船用油包含了812.5元的消费税。国外船舶或国内用于出境的船舶一般都是加注保税船用油，是剔除了消费税及相关税赋的油品。近几年给国外船舶和我国船运企业的国际航线船舶加注保税油，已经达到我国燃料油出口量的80%以上。

       随着我国经济的蓬勃发展,全球20%左右的大宗货物均运向中国。全世界20%左右的集装箱运输来自我国；全世界新增大宗货物的远洋运输之中有40%~50%运往中国；预计到2015年末，我国船用油的需求总量将达到2700万吨左右的规模。

       我国主要港口分布和区域划分情况详见图4-1。我国内河主要港口分布见图4-2。

       《中国港口物流市场现状分析及发展商机研究报告（2014-2018）》由中国报告网港口行业分析专家领衔撰写，主要分析了港口行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对港口行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的港口行业数据分析，帮助客户评估港口行业投资价值。