两轮电动车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有能实现电助动或电驱动功能的两轮车，依据新国标，可分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。
两轮电动车上游供应商包括电装部件，车体部分的车架、车体标准件、装饰部件以及随车附件等，其中电装部件的电机、蓄电池、控制器为核心原材料；下游销售渠道包括经销商、直营以及电商等，目前终端应用行业较多的是外卖、快递及共享单车。
由于新国标的实施，我国两轮电动车厂商抓住商机，加量生产，2020年国内两轮电动车产量达4834万辆，同比增长27.22%，为近五年来产量增速最快的一年。
同时，随着锂离子电池成本的快速下降，锂电池版在两轮电动车的渗透率提高，2020年中国锂电版电动两轮车的产量达到1136万辆，同比增长84.7%，总体渗透率达到23.5%。
由于新国标的实施，国内二轮电动车迎来大规模替换需求，加上近年来快递、外卖行业蓬勃发展，滋生两轮电动车新需求，保守估计，我国二轮电动车需求量将在2024年突破6000万辆。
更多深度内容，请查阅观研报告网：
《2021年中国两轮电动车市场分析报告-产业竞争现状与发展规划研究》
《2021年中国轻型电动车市场分析报告-行业现状调查与未来动向研究》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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两轮电动车分类和定义
| 指标 |
电动自行车 |
电动轻便摩托车 |
电动摩托车 |
| 整车质量 |
≤55kg |
可以≥55kg |
可以≥55kg |
| 最高车速 |
≤25km/h |
≤50km/h |
＞50km/h |
| 电池电压 |
≤48v |
无限制 |
无限制 |
| 电机功率 |
≤400w |
≤4kw |
＞4kw |
| 是否载人 |
部分城市允许载12岁以下儿童 |
不能载人 |
可载一名成人 |
| 产品属性 |
非机动车 |
机动车 |
机动车 |
| 脚踏骑行 |
必须具有 |
不具有 |
不具有 |
| 产品管理 |
3C认证 |
3C认证及工信部的目录公告 |
3C认证及工信部的目录公告 |
| 执行标准 |
《电动自行车安全标准技术规范强制性标准》 |
《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》推荐性标准 |
《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》推荐性标准 |
资料来源：交通部
两轮电动车上游供应商包括电装部件，车体部分的车架、车体标准件、装饰部件以及随车附件等，其中电装部件的电机、蓄电池、控制器为核心原材料；下游销售渠道包括经销商、直营以及电商等，目前终端应用行业较多的是外卖、快递及共享单车。
二轮电动车行业产业链
资料来源：观研天下整理
2016-2020年我国两轮电动车产量及增速
数据来源：观研天下整理
同时，随着锂离子电池成本的快速下降，锂电池版在两轮电动车的渗透率提高，2020年中国锂电版电动两轮车的产量达到1136万辆，同比增长84.7%，总体渗透率达到23.5%。
2016-2020年我国锂电两轮电动车产量及渗透率
数据来源：观研天下整理
由于新国标的实施，国内二轮电动车迎来大规模替换需求，加上近年来快递、外卖行业蓬勃发展，滋生两轮电动车新需求，保守估计，我国二轮电动车需求量将在2024年突破6000万辆。
2014-2024年我国二轮电动车需求量及预测
数据来源：观研天下整理（TC）
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《2021年中国两轮电动车市场分析报告-产业竞争现状与发展规划研究》
《2021年中国轻型电动车市场分析报告-行业现状调查与未来动向研究》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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