我国通用航空产业万亿规模蓄势待发

        导读：我国通用航空产业万亿规模蓄势待发，国内航空领域里的主要零部件企业还是集中在由中航工业和兵装集团控股的这样的央企手中，民营企业能进入的只是相对低端的航空器制造零部件领域里，而且由于国内通用航空市场还正处于起步阶段，销售规模并不大，还没有形成真正有影响力的民营企业集团。

        通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。地方政府可以主导通用航空产业发展，并成为通用航空发展的最大受益者。

        观研天下行业分析师指出，国内航空领域里的主要零部件企业还是集中在由中航工业和兵装集团控股的这样的央企手中，民营企业能进入的只是相对低端的航空器制造零部件领域里，而且由于国内通用航空市场还正处于起步阶段，销售规模并不大，还没有形成真正有影响力的民营企业集团。

        从2013年开始，国家空管委在全国范围逐步推开低空空域管理改革，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系。按照空管委的决策部署，中国低空空域管理改革试点目前已经扩大到整个东北地区、中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆等地，即“两大区、七小区”。随着国家对低空空域的开放，将撬动通航产业上下游高达万亿元的市场总额。通用航空产业的“蛋糕”除了通用航空飞机的制造和运营这两方面，还包含航空器咨询、购买，通用航空教育培训，以及航空器租赁、托管、维修等延伸服务产业，甚至包括金融、保险、电子信息、新兴材料、物流、娱乐等关联产业。在这一“通航大蛋糕”吸引之下，很多地方政府和企业已经敏锐捕捉到这一信号。

        观研天下发布的《中国通用航空市场运营态势与投资战略分析报告（2014-2018）》显示：目前，国内已有20多个省市建设航空产业园，许多民营企业抢占通用航空市场，还有更多潜在投资者蓄势待发。但毕竟目前中国通用航空产业的发展还只是处于起步阶段，特点为规模依然较小，构成产业的基本要素缺乏。