| 国家或地区 |
相关政策名称 |
相关企业的成果 |
| 美国 |
制定了“电动汽车国家创新计划（EVEverywhere）”“材料基因组计划”等重大战略，近期还发布了《“储能大挑战”路线图草案》 |
美国戈尔公司在全球质子交换膜供应领域中处于领先地位 |
| 日本 |
《纳米与材料科学技术研发战略》《新增长战略》等规划 |
日本松下电器产业株式会社控制了特斯拉汽车公司的电池产业链；日本电气株式会社（NEC）和韩国LG化学公司生产的锂离子电池在日产Leaf电动车、通用Volt电动车各有良好的安全运行记录；村田制作所是中国强制性产品认证（3C）电池供应商；全球电解液市场主要由日本三菱化学株式会社、日本宇部兴产株式会社、韩国三星SDI公司占据，各公司都拥有独特的添加剂制备技术；日本东丽集团生产的碳纸具有高导电性、高强度、高气体通过率、表面平滑等优点，在全球市场上占据较大的市场份额，拥有的碳纸相关专利也较多 |
| 欧盟 |
把关键新材料视为先进制造业的重要基础，发布了“欧盟2020战略”《电池2030+（BATTERY2030+）》等 |
目前车用燃料电池电催化剂的国外供应商主要有英国庄信万丰公司（JohnsonMatthey）、德国巴斯夫化工集团（BASF）等；市场上商业化的碳纸或碳布可作为气体扩散层的基材，如德国西格里（SGL）碳纸等，都是成熟的碳纸/碳布材料和气体扩散层产品 |
| 韩国 |
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韩国乐金（LG）化学公司、三星SDI公司、SKInnovation电池公司是大众汽车、宝马汽车和奔驰汽车的主力供应商；韩国三星SDI公司拥有独特的添加剂制备技术 |
| 中国 |
《中国制造2025》《“十三五”材料领域科技创新专项规划》等 |
宁德时代新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司已成为全球动力电池的主力供应商。在电极材料方面，上海杉杉科技有限公司和贝特瑞新材料集团股份有限公司的产能规模已位于全球前列，我国的电解液和隔膜产能已占全球总产能的50%以上；碳酸酯类溶剂和六氟磷酸锂已主要由国内进行生产；我国在干法隔膜领域的市场占有率已超过美国、韩国和日本，湿法隔膜进入大幅扩张期 |
近年来，随着新能源产业需求释放，新能源材料市场发展迅速。以锂电池材料为例，2020年中国锂电池总出货量158.5GWh，同比增长20.4%。在锂电池推动下，锂电池正极材料、负极材料产销规模已位居全球前列。
同时，我国总体上已成为新能源材料大国，但大而不强，存在自主保障能力较弱、高端材料受制于人、资源利用能力不高等问题，严重制约着我国新能源材料的可持续发展，所以造成行业仍然处于技术门槛“卡脖子”状态。
因此，未来我国新能源材料行业需要国家完善顶层设计和规划，加强科技支撑，完善相关体系标准规范，加强能力建设，实现战略协同发展。
欲了解更多内容，请参阅我们的行业分析报告：
《2021年中国新能源材料行业分析报告-行业竞争现状与发展趋势研究》
《2020年中国新能源材料产业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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