北京将构建新能源车充电网络

        导读：北京将构建新能源车充电网络。为推动新能源汽车，昨天发布了新能源汽车的新政策，包括《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》及《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》。

        参考《中国新能源汽车行业深度分析与竞争态势研究报告（2014-2019）》

         京藏、京津、京港澳、京沪等七大高速公路14个服务区，慈云寺桥、四惠桥等桥下空间停车场，鼎好电子商城等大型停车场，这些公共领域将全部建设公共充电桩。昨天，市科委、市发改委等部门就新能源汽车政策举行发布会，细化自用充电设施的建设流程、充电费用以及新能源车的财政补助。今年年内，1000个快速充电桩将全新上岗，在五环内建成5公里半径快速充电网络，解决新能源车车主的“里程焦虑”。
　　充电费用
　　小区充电不走阶梯电价
　　为推动新能源汽车，昨天发布了新能源汽车的新政策，包括《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》及《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》。
　　细则指出，充电价格按照充电设施属地用电性质收取。其中，居民住宅小区内自用充电设施，按照本市居民电价标准收取，不执行阶梯电价;其他充电设施，按照本市一般工商业电价标准(非工业峰谷电价)收取。
　　充电设施建设包括电源条件确认、施工可行性确认、用电报装、工程建设、工程竣工验收、计量装置安装和接电等环节。从用户报装到验收接电全过程在22个工作日内完成。
　　充电设施
　　商超建充电桩可收费
　　据市发展改革委副主任高朋介绍，根据细则，在前期公共领域建设的充电桩，政府将给予该项目总投资30%的资金支持。鼓励商场、超市等公共场所自行建设充电桩对外开放，允许收取额外的充电服务费用，收费标准正在研究中。
　　目前，本市已完成100个快速充电桩及300个慢速充电桩建设，本月还将启动50个停车场的500个快速充电桩建设，到2014年底完成1000个快速充电桩建设，将可满足2.4万辆新能源汽车同时快速充电，在五环内建成5公里半径快速充电网络，解决“里程焦虑”。
　　市科委新能源与新材料处处长许心超介绍说，本市的充电桩分布网络可以在电动车网络平台查询，市民还可下载手机app实时查询。
　　高速服务区建充电桩
　　在昨天的发布会现场，市电力公司与首发集团、京投公司、公联安达公司、金地停车管理公司等单位针对公共领域充电设施签订建设协议，加速高速公路服务区、p+r停车场、桥下空间停车场、社会公共停车场等公共领域充电设施建设。
　　根据协议，本市将在京藏、京津、京港澳、京沪等七条高速公路14个服务区，长阳、朱辛庄、生命科学园等地公共停车场，慈云寺桥、四惠桥、永安里桥、成寿寺桥等桥下空间停车场，鼎好电子商城、金隅嘉华大厦、塔园小区、科技会展中心等社会停车场拟建设充电桩。计划于2015年底前在这些地区完成900个充电桩建设。
　　购车补助
　　财政补贴对象是消费者
　　财政补助资金管理细则明确，本市财政补贴的对象是消费者，消费者按照销售价格扣减补助后支付。汽车生产企业按扣减补助后的价格销售新能源小客车。车辆在本市完成注册登记后，汽车生产企业据实申报财政补助资金。
　　根据之前公布的政策，北京市采取1比1的补贴政策。也就是说，对充满一次电，续航里程达到150公里至250公里的纯电动新能源汽车，国家标准补贴今年是4.75万元，北京市补贴也是4.75万元，共9.5万元。比如，市民购买一辆20万的汽车，只需出资10.5万元。