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2009年最新资讯 汽车零部件出口有望复苏

    统计数字背后的积极信号

    根据中国汽车工业协会的统计,今年上半年,发动机产品累计出口110.70万台,同比下降60.98%;出口金额2.69亿美元,同比下降61.63%。

    前6个月,发动机零部件产品累计出口金额10.30亿美元,同比下降24.73%;车身附件产品累计出口金额12.81亿美元,同比下降38.20%;传动系统零部件产品累计出口金额5.28亿美元,同比降幅为24.84%;电子电器零部件产品累计出口金额18.41亿美元,同比下降40.15%;行驶系统零部件产品累计出口金额52.61亿美元,实现同比增幅5.03%;制动系统零部件产品累计出口金额9.42亿美元,同比下降16.23%;转向系统零部件产品累计出口金额1.85亿美元,同比下降3.58%。

    不可否认,金融危机对我国汽车零部件出口的影响还在持续。不过,统计数字本身也显露出积极信号。比如,行驶系统零部件出口出现了同比增幅,以转向系统为代表的零部件出口降幅也在收窄。

    统计显示,自2月以来,我国汽车零部件出口环比明显增长。以发动机零部件产品为例,2月出口金额为1.07亿美元,同比下降47.17%;3月达1.41亿美元,降幅减至38.86%;4月为1.85亿美元,降幅滑落至25.97%;5月为1.86亿美元,同比下降24.1%;6月为1.90亿美元,比去年同期下降27.63%。去年12月,中国汽车零部件出口额仅为10亿美元,在遭遇出口销量波谷后,零部件出口已显现爬升趋势。

    美国作为金融危机的始发地和重灾区,对我国汽车零部件的需求出现一些变动。据统计,去年1~11月,我国出口美国汽车商品金额88.04亿美元,占我国全部汽车商品出口额的26.88%。去年前11个月,零部件出口美国金额同比增长只有7.63%,与上年同期相比下降13.83个百分点。

    美国汽车市场的萧条直接影响了我国汽车零部件的出口。不过,严峻的形势有望因美国政府的“旧车换现金”政策而得到缓和。

    欧洲多国政府此前也提出类似的鼓励新车消费政策。从欧洲各大汽车公司今年二季度财报看,该政策对新车消费拉动作用较为明显。据报道,法国家用轿车销量连续3个月上涨;德国7月新车销量同比增长近30%。

    很多欧美零部件企业在金融危机下倒闭或破产。在美国市场,原本占据主导地位的墨西哥、加拿大以及美国本土汽车零部件供应商也直面美国“三大”削减采购量的冲击,几乎陷入行业性破产困局。分析认为,随着竞争对手的减少,国内零部件企业有望进一步扩大在北美市场的份额,未来出口复苏速度可能将超出市场预期。

    零部件出口前景值得期待

    记者从浙江亚太机电股份有限公司国际贸易部杨经理处了解到,该公司去年出口同比下滑了10%左右,但近几个月环比已实现增长。下半年,浙江亚太将积极探索和开拓新的海外出口市场。

    在汽车玻璃方面,以配套后市场出口为主的信义玻璃海外业务几乎未受金融危机影响。目前,该公司出口销量和金额稳步快速增长。福耀玻璃有关人士接受媒体采访时称,美国车市回暖对该公司会有积极影响,但可能比较间接。据该人士透露,公司二季度出口比较乐观,绝对数量同比可能会有接近两成的增长。

    中信戴卡轮毂制造股份有限公司销售负责人接受记者采访时表示,今年1月该公司出口销量趋于稳定,2月出现缓慢增长,二季度以后的销量走势更为乐观。他预测,今年中信戴卡出口很可能实现同比增长。

    行业内还存在一种更为乐观的估计。有业内分析人士指出,中国零部件企业有望在本次全球零部件行业洗牌中脱颖而出,市场份额可能出现显著增长。这种观点认为,一旦海外汽车市场回暖,这些企业将受益明显,个别零部件供应商的国际知名度和影响力有望迅速提升。

汽车零部件出口有望复苏。
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