近年来，随着社会经济的发展及国民收入水平的提升，消费升级拉动进口跨境电商，中国产品走向海外推动出口跨境电商，加上跨境电商相对传统外贸具备信息、价格等优势，以及相关政策的支持，我国跨境电商外贸渗透率逐年增长，从2013年的12%增至2019年的33%。此外，从跨境电商成本结构来看，物流成本占据较大的比例，在20%-30%之间。因此，跨境电商行业的发展势必带动跨境物流行业的发展。
| 结构部分
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比例
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| 采购成本
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20-45%
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| 物流成本
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20-30%
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| 平台佣金
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8-15%
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| 运营管理成本
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10-15%
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| 退换货成本
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5-10%
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| 其他成本
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10%
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目前跨境物流主要分为直邮和海外仓储模式，直邮主要是指邮政小包、国际快递、国内快递和专线物流，四种模式各有优劣。
| 物流模式
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简介
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优势
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劣势
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| 邮政小包
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基于万国邮政联盟的大平台，能够有效地实现电商产品直接配送全球各地的目标
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网络基本覆盖全球，享有优先待遇
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速度慢，包裹重量受限
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| 直邮
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国际快递
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以国际快递三巨头DHL、FEDEX、UPS快递服务为主的物流运输模式
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运输速度快，跟踪信息更新及时准确，全程化，各平台均认可，性价比最好
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价格昂贵且变化较大
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| 国内快递
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以“三通一达”和顺丰为主，国内企业在国外发展布局
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速度较快，费用低于国际快递
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覆盖范围有限，市场把控能力低
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| 专线物流
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以航空包航运输为主，货物送至境外后由第三方物流配送
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速度较快，价格较低，丢包率低
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国内揽收范围有限，目标地区覆盖较低
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| 海外仓储（FBA）
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在海外目标市场健全，提前存储定量货物，客户下单后立即响应
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发货周期短，降低物流成本，商品可灵活退换
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使用商品范围有限，容易压货，管理要求更高
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在亚马逊FBA的大力推广下，海外仓这几年发展较快。我国海外仓平均面积约5549平方米，其中，在美国及俄罗斯建立的海外仓面积超过平均面积，分别达7687平方米、6846平方米。
相关行业分析报告参考《 2021年中国跨境电商外贸市场分析报告-市场运营现状与未来商机预测 》。
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