据交通部数据显示，2020年12月中国出口集装箱运输市场需求持续高企，同时舱位紧张和空箱不足致卖方市场格局形成，多数航线订舱运价经历数轮的大涨，综合指数呈持续快速上涨走势。12月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1446.08点，较上月平均上涨28.5%。随着我国外贸订单量大幅增长，集装箱需求随之上涨，但是海外疫情影响周转效率，集装箱一箱难求。
对外贸易发展水平是影响港口集装箱吞吐量的主要因素之一，2016-2019年，国内港口集装箱吞吐量逐年上升，2019年全国港口完成集装箱吞吐量2.61亿TEU，同比增长3.96%。2020年受新冠疫情影响，上半年对外贸易发展严重受阻，随着国内疫情好转，下半年以来，我国对外贸易业务不断回升，甚至超过市场预期，进而推动港口集装箱吞吐量增长。2020年1-11月，全国港口集装箱总吞吐量达到2.41亿TEU，同比增长0.8%。
我国集装箱以出口为主，出口规模庞大，价格也较为稳定，均价在2-3千美元/个。受全球贸易摩擦及经济下行等因素影响，2019年我国集装箱出口数量及金额下滑。虽然2020年下半年我国外贸业务回升使集装箱出口业务回暖，但1-11月我国集装箱出口数量同比仍下降25.1%至169万个；出口金额同比下降0.6%至61亿美元。此外，下半年因疫情使空箱在支线船舶上被所有的制造企业一抢而空，一箱难求现象导致集装箱出口价格增长，2020年前11月我国集装箱出口均价涨至3.6千美元/个。
相关行业分析报告参考《2021年中国集装箱市场分析报告-市场竞争现状与投资前景预测》。
对外贸易发展水平是影响港口集装箱吞吐量的主要因素之一，2016-2019年，国内港口集装箱吞吐量逐年上升，2019年全国港口完成集装箱吞吐量2.61亿TEU，同比增长3.96%。2020年受新冠疫情影响，上半年对外贸易发展严重受阻，随着国内疫情好转，下半年以来，我国对外贸易业务不断回升，甚至超过市场预期，进而推动港口集装箱吞吐量增长。2020年1-11月，全国港口集装箱总吞吐量达到2.41亿TEU，同比增长0.8%。
2015-2020年11月我国港口集装箱吞吐量及增速情况
数据来源：海关总署
我国集装箱以出口为主，出口规模庞大，价格也较为稳定，均价在2-3千美元/个。受全球贸易摩擦及经济下行等因素影响，2019年我国集装箱出口数量及金额下滑。虽然2020年下半年我国外贸业务回升使集装箱出口业务回暖，但1-11月我国集装箱出口数量同比仍下降25.1%至169万个；出口金额同比下降0.6%至61亿美元。此外，下半年因疫情使空箱在支线船舶上被所有的制造企业一抢而空，一箱难求现象导致集装箱出口价格增长，2020年前11月我国集装箱出口均价涨至3.6千美元/个。
2010-2020年11月中国集装箱出口数量及增速
数据来源：海关总署
2010-2020年11月中国集装箱出口金额及增速
数据来源：海关总署
2015-2020年11月中国集装箱出口均价
数据来源：海关总署（TC）
相关行业分析报告参考《2021年中国集装箱市场分析报告-市场竞争现状与投资前景预测》。
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