滴滴将推共享单车平台 未来两强格局将会被打破？

    

    腾讯财经讯 1月9日，滴滴出行正式发布公告，宣布将于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。滴滴将陆续推出免押金骑行服务，为用户提供更好的体验。

    滴滴还宣布，今天正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。未来一段时间，用户可继续通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。

    稍早，小蓝单车也在官微宣布，小蓝单车业务将于近期托管给滴滴出行，用户可通过滴滴出行APP继续使用小蓝单车。同时，滴滴出行为小蓝用户的押金、特权卡和充值金额返还提供了一个备选方案，1月17日起用户可以自主选择转换为滴滴单车券和出行券（具体方案请关注滴滴APP近期公告），不接受转换的用户，针对其押金、特权卡和充值余额，小蓝单车仍将努力寻找解决办法。

    小蓝单车曾被称为最好骑的单车，后来因为资金链断裂陷入困扰。与滴滴合作后，小蓝创始人李刚表示：“不论小蓝单车的处境是多么的艰辛，我看到了无数来自用户的鼓励，这是支撑着我走下来最重要的精神力量，感谢你们。”

    目前的共享单车市场，形成了摩拜和ofo两强领跑第一梯队，HelloBike、永安行等在第二梯队的局面，滴滴在这个战场也并非新兵。早在2016年秋天，滴滴投资了当时还主打校园市场的ofo小黄车，随后多次追投，成为其第一大股东。但近期传出的双方“关系紧张”的消息，涉及beplay网站地址 以及ofo高层人事安排。

    不过，对于滴滴做单车来说，更大的阻碍可能是监管。虽然交通部多次鼓励共享单车发展，但多个城市也三令五申，禁止投放新车，滴滴如何破局？有滴滴内部人士透露，滴滴的方案是和主管部门合作，一方面免押金，解决行业押金监管难的问题，另一方面通过内部技术推进单车停放更规范，解决行业乱象。多个共享单车平台相关人士亦表示，各大城市的禁止增加新车也不是一刀切，一些地方旧车坏车过多，也需要有相应的置换方案。

    纵观2017年共享单车行业发展情况，第一、二季度ofo、摩拜交替完成大额融资，在主要一、二线城市展开大举投放布局；第三季度国内主要城市单车投放饱和，北京、上海、深圳、广州等多地叫停新增投放；第四季度尾部品牌渐次离场，ofo、摩拜增量放缓转而开辟海外市场争夺……整个共享单车行业在2017年经历了从快速扩张到稳定发展、从粗放布局到精耕细作的行业成熟和过渡，目前已经进入ofo、摩拜相对稳定的两强格局和精细化运营阶段。

    有报告显示，截至2017年12月，共享单车全球注册用户总数已近4亿，累计订单115亿单，全球服务城市达304个，单车投放总量2300万辆。据不完全统计，2017年先后有74企业进入共享单车市场，累计融资超过230亿元，行业发展迅速，市场规模不断扩大。

    在行业格局上，经过2017年一整年的激烈竞争，共享单车行业从最初的群雄争立逐渐走向寡头对峙。目前ofo小黄车和摩拜单车两家头部企业日订单占据行业90%以上，双寡头的格局逐步清晰。

    除国内市场，2017年共享单车在海外布局明显加快。截至2017年12月，ofo小黄车已在全球20个国家、250城开展运营，其中海外运营城市超50个。在共享单车“骑”向海外的过程中，ofo、摩拜等民族品牌改变了从海外复制的原有出海路径，开创了由中国互联网科技原创向海外复制的全新景观。

    2017年下半年来，随着少数尾部平台陆续爆出押金难退、资金断裂等不良消息，押金监管成为整个共享单车行业亟待解决的难题，免押金骑行的呼声此起彼伏。为了减小用户押金风险、全面推行骑行信用体系，ofo小黄车等头部品牌率先在典型城市试行免押金骑行服务。《报告》显示，2017年ofo小黄车免押金城市达25个，免押金用户超过30%的城市包括杭州、上海、温州、金华等10个。

    在共享单车用户骑行中，500m-2km距离是骑行主流，占比超过一半，这说明共享单车作为城市主要接驳工具，已经成为公共交通出行最有效的补充；此外，超过六成的用户骑行时长以6-20分钟为主，表明短途出行依然是共享单车骑行主流。

    在运营层面，整个共享单车行业在完成原始积累之后，正在迈入以技术导向为主的转型升级。《报告》最后指出，以NB-IoT窄带物联网技术物联网芯片、电子围栏技术、大数据应用、人工beplay下载软件 运营等技术为代表，共享单车行业的技术创新正在持续迭代升级。其中，ofo小黄车推出的“奇点”系统等已经率先引领共享单车行业进入大数据beplay下载软件 精细化运营的新时代。