根据报道消息，近日，肇庆骏鸿实业有限公司子公司新迪轮胎制造马来西亚有限公司在马中关丹产业园二期基地举行了破土动工仪式。由此标志着我国广东轮胎企业在马来西亚马中关丹产业园二期基地落户，并预计在新项目投资建成后，将成为马来西亚最大的轮胎生产基地。
据了解，该工厂面积约300英亩，主要从事乘用汽车、轻卡车、客货车等类车辆的轮胎生产和销售。预计建成后，乘用车子午线轮胎、轻卡子午线轮胎和客货车午线轮胎的年产能分别将达到600万套、600万套、50万套。
参考观研天下发布《2019年中国轮胎行业分析报告-市场调查与未来商机预测》
另外，新迪轮胎制造马来西亚有限公司总经理林丛海表示，工厂将使用工业4.0beplay下载软件 制造体系以及国际先进的绿色节能环保技术，并且该投资将为当地创造数百个就业机会。产品主要销往欧美、巴西、东盟等国家和地区。
据资料显示，肇庆骏鸿实业是由海达实业有限公司和香港昌信置业有限公司合资兴建的中外合资轮胎生产企业，位于中国广东，员工人数约1000人。
轮胎作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。作为汽车产业重要配套产业的轮胎行业，与我国经济发展息息相关。近年来，我国轮胎工业实现快速增长，随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，轮胎行业在国民经济中的地位有望继续提升。
同时，国内轮胎出口同质化严重，出口依存度高，在双反、贸易战的冲击下，中国轮胎出口企业面对的压力较大，国内相继也提高了出口退税政策，降低出口企业出口成本。数据显示，2017年，我国轮胎出口48351万条，占产量比重为51.21%；2018年前十个月出口40068万条，占比高达56.28%。
此外受双反影响，2014年以来国内轮胎出口量几乎零增长，而出口金额相对2014年大幅下滑。在2018年8月3日，国家国务院关税税则委员会发布公告：对原产于美国的5207个税目约600亿美元商品，加征25%、20%、10%、5%不等的关税，其中包括大部分轮胎等橡胶产品。因此，未来国内轮胎出口仍不容乐观，龙头企业投资出海成为规避贸易反制影响的途径。
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据了解，该工厂面积约300英亩，主要从事乘用汽车、轻卡车、客货车等类车辆的轮胎生产和销售。预计建成后，乘用车子午线轮胎、轻卡子午线轮胎和客货车午线轮胎的年产能分别将达到600万套、600万套、50万套。
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另外，新迪轮胎制造马来西亚有限公司总经理林丛海表示，工厂将使用工业4.0beplay下载软件 制造体系以及国际先进的绿色节能环保技术，并且该投资将为当地创造数百个就业机会。产品主要销往欧美、巴西、东盟等国家和地区。
据资料显示，肇庆骏鸿实业是由海达实业有限公司和香港昌信置业有限公司合资兴建的中外合资轮胎生产企业，位于中国广东，员工人数约1000人。
轮胎作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。作为汽车产业重要配套产业的轮胎行业，与我国经济发展息息相关。近年来，我国轮胎工业实现快速增长，随着中国交通运输、汽车机械等产业的不断发展，轮胎行业在国民经济中的地位有望继续提升。
同时，国内轮胎出口同质化严重，出口依存度高，在双反、贸易战的冲击下，中国轮胎出口企业面对的压力较大，国内相继也提高了出口退税政策，降低出口企业出口成本。数据显示，2017年，我国轮胎出口48351万条，占产量比重为51.21%；2018年前十个月出口40068万条，占比高达56.28%。
2011-2018年我国轮胎出口情况
数据来源：中国海关
此外受双反影响，2014年以来国内轮胎出口量几乎零增长，而出口金额相对2014年大幅下滑。在2018年8月3日，国家国务院关税税则委员会发布公告：对原产于美国的5207个税目约600亿美元商品，加征25%、20%、10%、5%不等的关税，其中包括大部分轮胎等橡胶产品。因此，未来国内轮胎出口仍不容乐观，龙头企业投资出海成为规避贸易反制影响的途径。
近年来中国轮胎企业海外布局情况
资料来源：前瞻产业研究院
资料来源： 互联网，中国海关，前瞻产业研究院，观研ww整理
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