“保守”丰田电动化之路又进一步 我国纯电动车市场前景被看好

       根据报道消息，注册资本3.45亿元的比亚迪丰田电动车科技有限公司于3月25日正式成立，在深圳市坪山区落地，丰田汽车公司和比亚迪股份有限公司分别持股50%。据了解，此次丰田与比亚迪合资公司的落地，使“保守”的丰田电动化之路又进一步。而根据专家分析认为，丰田的新能源产品已在中国补贴黄金期“掉队”，此次的合作未来将持续观望。

       事实上，丰田并不是只与亚迪造一家进行合作。有资料显示，丰田也将在4月1日与松下成立动力电池合资公司，该公司专注于大容量高功率方形锂电池，以及全固态电池的研发、生产和销售。

       近年来在环保要求不断严格的环境下，电动化逐渐成为发展趋势。在此背景下，纯电动成为了各大车企研发的重点。自2011年我国纯电动车市场不断增长，渗透率逐渐提升，当前已经成为了目前全球最大的新能源汽车市场。到2019年，我国纯电动汽车产量完成102万辆，同比增长3.4%；销量完成97.2万辆，同比下降1.2%；渗透率达到了4.68%。但在2020年初，我国纯电动车市场出现大幅下降。根据工业汽车协会数据显示，2020年1-2月，我国纯电动汽车产量完成38946辆，同比下降64.4%；销量完成44557辆，同比下降60.7%。



       虽然在2020年初，受新冠肺炎疫情的影响，我国纯电动车市场产销出现大幅下滑。但由于其对环境影响要比传统汽车较小，因此前景被广泛看好。

       目前丰田由于进入时间较晚，错失了纯电动车补贴红利的黄金时期，虽然在全球市场上处于领先位置，但在中国纯电动汽车领域的布局相对紧缺，或只能排到第二或第三梯队。而因为我国已经成为了目前全球最大的新能源汽车市场，丰田自然将该市场规划成最重要的市场。但也有业内人士提出，丰田不能完全寄希望于比亚迪，双方的合作仍待观望。（WW）

       以上数据资料参考《 2020年中国纯电动汽车行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究 》。

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