我国新能源汽车在经历连年高速增长后，受2019年补贴退坡影响而紧急刹车，产销增速明显放缓。又在2020年初受疫情的严重影响，新能源 汽车 行情遭受前所未有的打击，2月，新能源汽车完成产量9951辆，同比下降82.9%；销量12908辆，同比下降75.2%。1-2月， 新能源 汽车产量共计53840辆，同比下降63.8%；销量共计59705辆，同比下降59.5%。
具体到车型，特斯拉Model 3以3900辆名列榜首；排名第二的广汽新能源Aion S，和排名第三的比亚迪秦 EV竞争激烈，仅有4辆之差。从同比增速看，前十车型销量除了威马EX5和宝马5系PHEV为正值外，大多呈不同程度下降。
排名
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品牌车型
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2月销量
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同比增长
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1
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特斯拉Model3
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3900
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0%
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2
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广汽新能源Alon s
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1433
|
0%
|
3
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比亚迪秦EV
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1429
|
0%
|
4
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北汽新能源EU系列
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979
|
-60.28%
|
5
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蔚来ES6
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671
|
0%
|
6
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威马EX5
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567
|
35.97%
|
7
|
比亚迪元EV
|
505
|
-88.34%
|
8
|
奇瑞eQ
|
470
|
-85.11%
|
9
|
宝马5系PHEV
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445
|
71.81%
|
10
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荣威ei6
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351
|
-60.43%
|
虽然受补贴和疫情影响，新能源汽车在短期时间内暂缓前行，但随着特斯拉国产化落地，外资品牌蜂拥入华，以及新“准入规定”实施，将促进造车新势力之间的整合，我国新能源汽车或将掀起跨企业合作潮流，2020年的新能源市场释放的信号，将使我国新能源汽车产业会再次进入深度洗牌期。（TC）
以上数据资料参考《 2020年中国新能源汽车市场分析报告-产业现状与未来动向研究 》。
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