随着武汉解封，国内疫情得到有效控制，逐渐进入清零状态；而海外疫情仍在快速蔓延，美国、法国等国家在抗疫过程中，给全球汽车行业也带来了无法估量的损失。乘联会表示：“这是10年来最严重的生产中断。”在2020年2月份的时候，武汉乃至全国多家车企停工，到了3月份大众、奔驰、PSA、FCA、通用、福特、丰田等多个汽车品牌也相继宣布“停产避险”，并叫停了超100多家工厂。作为欧洲第二大国的法国，2020年3月销量同比仅有6.27万辆，同比大跌72%。德国也不例外，1月乘用车汽车出口量和产量均双双下滑。而在疫情最严重的意大利和西班牙，汽车销售情况更是糟糕，2020年3月汽车销量分别同比下跌了85%和69%。据Scope Ratings数据显示，受疫情影响，2020年全球新车销量将下降9%。HIS Markit也预测，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，占全球总产量的40%左右。
反观国内汽车出口情况，我国汽车出口首要的考虑因素是在消费层面，受疫情影响，印度、俄罗斯、东南亚等地区均承担着较大痛楚，而且这些海外消费者同样处于隔离状态，购买力受阻。业内人表示“海外本土市场行情都不好，更别提国内出口车了。”根据海关数据显示，2020年前两个月我国货物贸易进出口同比下降了9.6%，其中出口下降15.9%。而在汽车行业，疫情的爆发则汽车和零部件的进出口业务造成了摧枯拉朽的影响，据中汽协数据显示，2月我国汽车出口4.5万辆，环比下降35.1%，同比下降22%；1-2月，我国汽车企业出口11.3万辆，同比下降19.4%。
遇上突然爆发的疫情让条件不富裕的汽车市场变得雪上加霜。虽然我国已经进入疫情的最后抗战时期，但对于整个汽车市场来说，这不是结局，因此希望海外疫情能够早点取得胜利，让汽车市场秩序重归正轨。（WYD）
以上数据参考资料《 2020年中国汽车行业分析报告-市场深度调研与发展前景研究 》
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2020年3月欧洲重要国家新车销量/注册量同比跌幅
数据来源：中汽协
2020年1月德国乘用车产量及出口量统计表
| 乘用车
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本月完成(辆)
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同期完成(辆)
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比同期增长(%)
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本月累计(辆)
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同期累计(辆)
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比同期累计增长(%)
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| 341600
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367300
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-7
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341600
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367300
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-7
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| 出口量
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255600
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285800
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-10.57
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255600
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285800
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-10.57
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数据来源：中汽协
反观国内汽车出口情况，我国汽车出口首要的考虑因素是在消费层面，受疫情影响，印度、俄罗斯、东南亚等地区均承担着较大痛楚，而且这些海外消费者同样处于隔离状态，购买力受阻。业内人表示“海外本土市场行情都不好，更别提国内出口车了。”根据海关数据显示，2020年前两个月我国货物贸易进出口同比下降了9.6%，其中出口下降15.9%。而在汽车行业，疫情的爆发则汽车和零部件的进出口业务造成了摧枯拉朽的影响，据中汽协数据显示，2月我国汽车出口4.5万辆，环比下降35.1%，同比下降22%；1-2月，我国汽车企业出口11.3万辆，同比下降19.4%。
2014-2020年1-2月我国汽车出口量及增长情况
数据来源：中汽协
遇上突然爆发的疫情让条件不富裕的汽车市场变得雪上加霜。虽然我国已经进入疫情的最后抗战时期，但对于整个汽车市场来说，这不是结局，因此希望海外疫情能够早点取得胜利，让汽车市场秩序重归正轨。（WYD）
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