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R16 标准正式冻结 5G垂直应用场景迎来利好 看好车联网产业发展

          2020年7月3日,国际标准组织3GPP宣布R16标准冻结,标志着5G第一个演进版本标准的完成,5G发展进入全新阶段。R16实现5G网络从“能用”到“好用”,围绕“新能力拓展”、“已有能力挖潜”和“运维降本增效”三方面,进一步增强了5G的实际落地能力,提高5G的效率。

5G标准冻结时间计划图 

资料来源:公开资料

         此外,Rel-16作为5G第二阶段标准版本,将加速5G在V2X、工业物联网IioT等垂直行业的需求与消费级市场补贴落地。

R16标准引入情况

应用场景

标准引入

工业互联网

引入新技术支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口时延、“六个九”可靠性和灵活的终端组管理,最快可实现5毫秒以内的端到端时延和更高的可靠性,提供支持工业级时间敏感。

车联网

支持V2V(车与车)和 V2I(车与路边单元)直连通信,通过引入组播和广播等多种通信方式,以及优化感知、调度、重传以及车车间连接质量控制等技术,实现V2X支持车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等更丰富的车联网应用场景。

其他行业

引入多种5G空口定位技术,定位精度提高十倍以上,达到米级。R15的若干基础功能在R16中得到持续增强,显著提升小区边缘频谱效率、切换性能,使终端更节电等。

资料来源:公开资料

         车联网(V2X)作为未来5G核心应用场景之一,R16标准的冻结将为其应用提供网络连接基础。受制于4G网络的带宽与时延,以往的V2X只能实现辅助驾驶与初级自动驾驶,要实现真正的自动驾驶,5G网络环境仍是必要条件。R16标准针对车联网细化了一系列的技术规范,加速行业规模化落地。

5G-车联网典型应用场景和对应网络要求

应用场景

场景目的

实现方式

带宽

时延

可靠性

编队行驶

实现多个车辆自动编队行驶

编队中的所有车辆接收头车周期性发出的数据以便进行编队操作通过车辆之间的信息交互,可以使得车辆之间的间距非常小,从而降低后车的油耗此外,编队行驶还可帮助后车实现跟随式自动驾驶。

50Mbps

最小10ms

最大99.99%

自动驾驶

实现半自动或安全自动驾驶

每辆车RSU将其通过传感器获得的数据共享给周边车辆,从而允许车辆协调它们的运动轨迹或操作。此外每辆车都与周边车辆共享共驾驶意图这个场景可以提高驾驶安全性,提高交通效率。

最大1Gbps

最小3ms

最大99.999%

远程驾驶

实现本地传感器采集的数据或实时视频数据在车辆RSU行人设备和V2X应用服务器之间的交换。

这些数据的交互等效扩展了车辆传感器的探测范围,从而使车辆增强了对自身环境的感知能力,并使车辆对周边情况能有更全面的了解。

25Mbps

20ms以内

最大99.999%

扩展传感

实现驾驶员或驾驶程序远程驾驶车辆

场景可用于乘客无法驾驶车辆、车辆处于危险环境的本地驾驶条件受限的情况,也可用于公共运输等行驶轨迹相对固定的场景。

最大1Gbps

最小3ms

最大99.999%

资料来源:公开资料

         从投资时间表来看,预计2020年为我国车联网产业部署导入期,示范区仍为重点。R16版本标准完成将增强对V2X支持,推动车联网从LTE时代走向5G时代,丰富车联网可实现应用场景。R16标准结合车联网行业需求有望带来更多试验和商用的机会,从而加速行业应用的发展。2019年我国V2X市场规模已经达到200亿美元,同比增长100%,预计到2022年有望达到500亿美元。

2017-2022年中国车联网行业市场规模及预测

数据来源:公开资料(TC)

         以上数据资料参考《 2020年中国车联网市场前景研究报告-市场运营态势与发展趋势研究 》。

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