在依赖进口原油的国家中,我国目前的汽油价格处于较低水平,不仅低于葡萄牙等欧洲国家,也低于亚洲､南美和非洲等依赖进口石油的国家｡专家指出,这种价格水平不仅适应我国现实经济状况和长远发展战略,也符合当前扩大内需､刺激经济增长的政策取向｡
我国汽油价格在石油进口国中处于较低水平
记者据新华社驻53国记者采集的当地成品油零售价和税负数据测算,1月6日-7日,在我国周边国家中,除俄罗斯､越南､马来西亚等石油净出口国外,绝大多数国家汽油价格高于中国｡
以93号汽油或相近汽油品种每升零售价为例,北京的单价为5.44元(1月15日,全国每升又降约0.1元)｡同日,折合人民币,蒙古国乌兰巴托的单价为5.65元,东京的普通和优质汽油单价超过9元,韩国首尔的单价为7.74元,印度新德里油价为6.80元,孟加拉国首都达卡为7.40元,巴基斯坦伊斯兰堡的普通汽油和优质汽油单价在5.00-6.25元之间,新加坡的油价超过7元｡
德国､法国､英国､瑞典､比利时､葡萄牙､罗马尼亚､波兰､保加利亚､西班牙､匈牙利､瑞士､奥地利､意大利等14个欧洲国家汽油价格在每升7.6元至10.6元之间｡其中,德法两国汽油单价均超过10元｡
税费较高是这些国家油价高的主要原因｡德国增值税和能源税约为零售价的70%｡意大利罗马汽油税费占汽油零售价的60%,税费主要包括消费者增值税､汽油生产税｡法国95号无铅汽油每升10.5元,其中,石油产品国内税为5.5元,增值税0.73元｡保加利亚汽油零售单价为7.7元,其中,消费税为3.25元,增值税为1.25元｡
美国的油价比较低｡美国得克萨斯州和洛杉矶的汽油单价约为每升2.87元､3.3元,芝加哥的油价为每升3.79元-4.15元｡
巴西首都普通汽油零售单价为8.08元｡汽油零售价格构成中,相关四种税费共占零售价的45%｡
非洲国家(不含产油大国)汽油零售价格高于我国｡埃塞俄比亚首都的汽油每升6.29元,肯尼亚､多哥､贝宁､坦桑尼亚首府油价均超过6元,塞内加尔油价为7.37元(其中税为4元)｡布基纳法索､喀麦隆首都的油价超过8元｡科特迪瓦首都的油价为9.89元｡
世界多个产油国的油价普遍较低｡沙特汽油零售单价为0.82元,委内瑞拉91号汽油零售单价为0.22元｡伊拉克首都油价为每升2.04元,略高于也门的油价｡安哥拉､印尼､阿联酋､尼日利亚汽油零售单价约3元｡
低油价符合国情民意
我国油价在石油进口国中处于较低水平,是和我国政府综合考虑经济社会发展水平､消费者承受能力等因素,确定合理税负分不开的｡油价过高,势必会增加经济发展成本｡在当前我国多数民众还不富裕,城市轨道交通等公交系统不够完善,难以满足绝大多数市民基本出行需求的情况下,高油价必然会增加老百姓出行的开支,特别是依靠小汽车上下班的消费者｡
据发展改革委有关人士介绍,目前,我国油价中税负只占油价不到40%｡我国汽､柴油税负不仅低于欧盟国家的水平,也低于周边国家和地区的水平｡这一水平是与我国现实经济状况和长远发展战略相适应的｡
2008年12月18日,为规范政府收费行为,使成品油消费社会负担更加公平,理顺成品油税费关系,我国实施完善后的成品油价格形成机制,大幅度下调油价,压缩流通环节利润空间,以最大限度地减轻消费者负担｡今年1月15日,我国再次小幅下调油价｡
国家发展改革委价格司有关负责人表示,成品油价格连续下调,客观上会减轻用油企业和消费者负担,对促进汽车工业发展也具有积极作用,符合当前扩大内需､刺激经济增长的政策取向｡
国家发展和改革委员会能源研究所所长韩文科认为,虽然不含税收､运输和加工成本等费用的国际石油贸易价格基本相同,但每个国家国情不同,不同石油公司获得石油的成本,以及各国能源消费政策､税收负担､消费水平､资源禀赋等不一样,成品油价格自然差别很大｡“我国目前的油价是比较合理的”｡
各国油价不能简单类比
针对部分消费者把美国油价作为衡量我国油价的标准问题,专家认为,两者没有可比性｡
中国人民大学财金学院财政系主任朱青认为,欧洲国家燃油税负一般较高,主要是由于这些国家比较重视环境问题,同时他们的公共交通也比较发达,人们乘坐公共交通工具出行方便｡这些都使得许多欧洲国家通过高成品油税､高油价的办法来鼓励人们节能减排｡
他告诉记者,美国对环境问题并没有欧洲国家那么重视,而且由于其地域辽阔,公交系统不发达,私家车是人们生活的必需品,所以在燃油方面一直偏好低税负､低油价的政策｡
韩文科在接受记者采访时表示,美国是超级大国,拥有最强大的军事实力,其货币是国际硬通货｡这些优势都是别国不具备的,而且有些行为也是别国不能认同的,不会去做的｡
他说,世界主要石油资源基本上被一些发达国家垄断｡容易开采的油田,我国石油公司很难进去｡我国石油公司海外勘探､开采石油的成本和代价是比较大的｡
油价是否合理不能不考虑公路收费等问题｡根据国务院成品油税费改革方案,中央财政已决定每年安排超过百亿元的资金,帮助各地逐步取消政府还贷二级公路收费｡不久前,已有10多个省决定彻底取消政府还贷二级公路收费｡
我国汽油价格在石油进口国中处于较低水平
记者据新华社驻53国记者采集的当地成品油零售价和税负数据测算,1月6日-7日,在我国周边国家中,除俄罗斯､越南､马来西亚等石油净出口国外,绝大多数国家汽油价格高于中国｡
以93号汽油或相近汽油品种每升零售价为例,北京的单价为5.44元(1月15日,全国每升又降约0.1元)｡同日,折合人民币,蒙古国乌兰巴托的单价为5.65元,东京的普通和优质汽油单价超过9元,韩国首尔的单价为7.74元,印度新德里油价为6.80元,孟加拉国首都达卡为7.40元,巴基斯坦伊斯兰堡的普通汽油和优质汽油单价在5.00-6.25元之间,新加坡的油价超过7元｡
德国､法国､英国､瑞典､比利时､葡萄牙､罗马尼亚､波兰､保加利亚､西班牙､匈牙利､瑞士､奥地利､意大利等14个欧洲国家汽油价格在每升7.6元至10.6元之间｡其中,德法两国汽油单价均超过10元｡
税费较高是这些国家油价高的主要原因｡德国增值税和能源税约为零售价的70%｡意大利罗马汽油税费占汽油零售价的60%,税费主要包括消费者增值税､汽油生产税｡法国95号无铅汽油每升10.5元,其中,石油产品国内税为5.5元,增值税0.73元｡保加利亚汽油零售单价为7.7元,其中,消费税为3.25元,增值税为1.25元｡
美国的油价比较低｡美国得克萨斯州和洛杉矶的汽油单价约为每升2.87元､3.3元,芝加哥的油价为每升3.79元-4.15元｡
巴西首都普通汽油零售单价为8.08元｡汽油零售价格构成中,相关四种税费共占零售价的45%｡
非洲国家(不含产油大国)汽油零售价格高于我国｡埃塞俄比亚首都的汽油每升6.29元,肯尼亚､多哥､贝宁､坦桑尼亚首府油价均超过6元,塞内加尔油价为7.37元(其中税为4元)｡布基纳法索､喀麦隆首都的油价超过8元｡科特迪瓦首都的油价为9.89元｡
世界多个产油国的油价普遍较低｡沙特汽油零售单价为0.82元,委内瑞拉91号汽油零售单价为0.22元｡伊拉克首都油价为每升2.04元,略高于也门的油价｡安哥拉､印尼､阿联酋､尼日利亚汽油零售单价约3元｡
低油价符合国情民意
我国油价在石油进口国中处于较低水平,是和我国政府综合考虑经济社会发展水平､消费者承受能力等因素,确定合理税负分不开的｡油价过高,势必会增加经济发展成本｡在当前我国多数民众还不富裕,城市轨道交通等公交系统不够完善,难以满足绝大多数市民基本出行需求的情况下,高油价必然会增加老百姓出行的开支,特别是依靠小汽车上下班的消费者｡
据发展改革委有关人士介绍,目前,我国油价中税负只占油价不到40%｡我国汽､柴油税负不仅低于欧盟国家的水平,也低于周边国家和地区的水平｡这一水平是与我国现实经济状况和长远发展战略相适应的｡
2008年12月18日,为规范政府收费行为,使成品油消费社会负担更加公平,理顺成品油税费关系,我国实施完善后的成品油价格形成机制,大幅度下调油价,压缩流通环节利润空间,以最大限度地减轻消费者负担｡今年1月15日,我国再次小幅下调油价｡
国家发展改革委价格司有关负责人表示,成品油价格连续下调,客观上会减轻用油企业和消费者负担,对促进汽车工业发展也具有积极作用,符合当前扩大内需､刺激经济增长的政策取向｡
国家发展和改革委员会能源研究所所长韩文科认为,虽然不含税收､运输和加工成本等费用的国际石油贸易价格基本相同,但每个国家国情不同,不同石油公司获得石油的成本,以及各国能源消费政策､税收负担､消费水平､资源禀赋等不一样,成品油价格自然差别很大｡“我国目前的油价是比较合理的”｡
各国油价不能简单类比
针对部分消费者把美国油价作为衡量我国油价的标准问题,专家认为,两者没有可比性｡
中国人民大学财金学院财政系主任朱青认为,欧洲国家燃油税负一般较高,主要是由于这些国家比较重视环境问题,同时他们的公共交通也比较发达,人们乘坐公共交通工具出行方便｡这些都使得许多欧洲国家通过高成品油税､高油价的办法来鼓励人们节能减排｡
他告诉记者,美国对环境问题并没有欧洲国家那么重视,而且由于其地域辽阔,公交系统不发达,私家车是人们生活的必需品,所以在燃油方面一直偏好低税负､低油价的政策｡
韩文科在接受记者采访时表示,美国是超级大国,拥有最强大的军事实力,其货币是国际硬通货｡这些优势都是别国不具备的,而且有些行为也是别国不能认同的,不会去做的｡
他说,世界主要石油资源基本上被一些发达国家垄断｡容易开采的油田,我国石油公司很难进去｡我国石油公司海外勘探､开采石油的成本和代价是比较大的｡
油价是否合理不能不考虑公路收费等问题｡根据国务院成品油税费改革方案,中央财政已决定每年安排超过百亿元的资金,帮助各地逐步取消政府还贷二级公路收费｡不久前,已有10多个省决定彻底取消政府还贷二级公路收费｡
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