2013年公路客运量全年完成情况预测

导读：我国每百户家庭私人汽车拥有量已超过20辆，且2013年1季度我国私人汽车拥有量突破1亿，报告预计到2020年，每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。

        2013年，随着城镇化进程加快、人民生活水平的提高，居民人均出行次数将继续增加，但高铁建设加速、私家车数量快速增长等因素将继续分流公路客流，公路客运增速将有所放缓。预计全年公路行业累计完成客运量约374.5亿人，同比增长5.7%左右，增速较上年下降约2.1个百分点；完成旅客周转量约18468.4亿人公里，同比增长6.6%左右，增速较上年下降约3.6个百分点。

        依据一：高铁建设加速将在一定程度上分流公路客流。与高铁相比，公路客运在长距离旅客运输和中心城际旅客运输中不具备竞争优势。随着高铁路网建设加速，大量旅客被吸引到高铁上出行，干线、城际、发达经济区域等传统公路客运量增长放慢。2013年，我国高铁网的主骨架将基本建成，重庆至万州、大同至西安、兰新铁路第二双线等客运专线将陆续投入运营。随着高铁路网基本建成，高铁客运能力将大规模释放，进而将对公路客运增长产生不小的冲击。

        依据二：私家车快速增长和重大节假日免收小型客车通行费政策也是公路客运量增速放缓的主要原因之一。随着人民生活水平的提高，小汽车走进寻常百姓家庭日益普遍。根据中国报告网《中国公交客运车市场发展态势及投资战略研究报告（2012-2016）》显示，我国每百户家庭私人汽车拥有量已超过20辆，且2013年1季度我国私人汽车拥有量突破1亿，报告预计到2020年，每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。此外，2012年国家开始实施重大节假日小型客车免收公路通行费政策，刺激了短途探亲、旅游自驾出行增加。私家车数量快速增长以及节假日免收小型客车通行费政策在促进出行方式多样化的同时，也分散了公路客流，造成大量中长途旅客的流失。