我国商务航空需求态势分析

         导读：我国商务航空需求态势分析。目前国家提出的商务机起降量年均增速目标为19%。相关数据显示，2010年到2013年，我国飞机数量年均增长54.7%，年飞行量年均增长66.88%，起降架次年均增长65.09%。而2014年的商务航空增速放缓。

         我国商务航空市场已经进入快速上升阶段，并成为全球商务航空增长最快的新兴市场。到2032年我国将有2360架新商务机需求，有望成为全球第三大商务机市场。尤其是自2010年以来，中国商务航空发展迅速，但是在历经三年之后的今天，增速大不如从前。

         观研天下行业分析师指出：目前国家提出的商务机起降量年均增速目标为19%。相关数据显示，2010年到2013年，我国飞机数量年均增长54.7%，年飞行量年均增长66.88%，起降架次年均增长65.09%。而2014年的商务航空增速放缓。
　　我国商务航空增速放缓，主要有两方面的原因。一是外部环境的局限性制约了中国商务航空的发展。我国在时刻资源、基础设施条件等方面都与国外存在着较大的差距。如美国大约有5000个机场可供商务飞机使用，但中国能接纳商务飞机的只有200个机场，二是中国商务航空自身建设方面仍然存在着一定的差距。如部分机场一直未有专为商务机提供服务的固定运营基地，相关配套设施和服务无法跟上商务环境发展的步伐。此外，目前国内经济形势平淡，降低了潜在购买者的购买信心。
　　从业务规模、盈利贡献、服务品牌、配套设施、服务水平、运营功能等方面，我国机场与国内外运营商务航空较成功的机场均有不小的差距。要改变机场商务航空服务设施落后和资源紧张的现状并非易事。为满足迅猛发展的商务航空需求，促使商务航空业务量快速增长，需要良好的市场环境，也需要国家良好的政策环境。
　　观研天下发布的《中国航空客运市场态势调研与未来趋势研究报告（2014-2019)》显示：目前购买公务机的主体以民营企业、社会名流为主，虽然增长速度放缓，但是我国新兴商务航空行业仍将持续发展，未来需要在改善外部环境，加强自身建设等方面加大功夫，形成通用航空制造业产业集群、旅游会展产业集群以及各类与其相关的现代服务业产业集群。