新能源汽车的蓬勃发展将对动力锂电池和锂电生产设备形成持续需求。根据宁德时代招股说明书（申报稿）披露数据，其未来设备投资约2.7~3.2亿元/1GWh（考虑研发项目的设备采购）。考虑到CATL体量大、对供应商的议价能力较强，以及投产过程中的技术进步和国产化比例提升，估计目前每1GWh新增产能对应1.5~3.0亿设备投资。
参考观研天下发布《2018年中国锂电池行业分析报告-市场深度分析与发展前景预测》
伴随锂电需求持续旺盛，设备投资打开高成长空间。根据的测算，2017-2020年，全球动力锂电需求有望增加172GWh，考虑产能利用率（50%）后的产能需求为344GWh，假设2017~2020年1GWh产能对应设备投资分别为3亿、2.8亿、2.6亿和2.5亿元（考虑设备厂盈利的极限），则每年新增设备投资额分别为90亿、148亿、206亿和301亿元。
通过对新能源产业链上下游企业进行梳理，发现：车企和锂电企业已经逐步形成了联盟关系，如特斯拉和松下、上汽和CATL、东风和国轩均形成深度绑定。，未来锂电厂商和整车企业的绑定将进一步发展和强化。一般而言，为保证产品的一致性和供货体系的稳定，一家车企将会有2-3家稳定的电池供应商或者车企将采用与锂电池生产商合资建厂的方式以保证自身的电池供应。因此，动力电池领域，强者恒强的趋势不可逆转。未来动力电池的格局将会是全球5-8家电池厂家对全球汽车企业供货，与车企有深刻绑定关系的锂电池厂家也将飞速发展，行业马太效应将进一步加强。
参考观研天下发布《2018年中国锂电池行业分析报告-市场深度分析与发展前景预测》
表：国内主要电池厂商的单位GWH设备投资额
资料来源：观研天下整理
伴随锂电需求持续旺盛，设备投资打开高成长空间。根据的测算，2017-2020年，全球动力锂电需求有望增加172GWh，考虑产能利用率（50%）后的产能需求为344GWh，假设2017~2020年1GWh产能对应设备投资分别为3亿、2.8亿、2.6亿和2.5亿元（考虑设备厂盈利的极限），则每年新增设备投资额分别为90亿、148亿、206亿和301亿元。
表：未来几年全球锂电池需求测算
资料来源：观研天下整理
通过对新能源产业链上下游企业进行梳理，发现：车企和锂电企业已经逐步形成了联盟关系，如特斯拉和松下、上汽和CATL、东风和国轩均形成深度绑定。，未来锂电厂商和整车企业的绑定将进一步发展和强化。一般而言，为保证产品的一致性和供货体系的稳定，一家车企将会有2-3家稳定的电池供应商或者车企将采用与锂电池生产商合资建厂的方式以保证自身的电池供应。因此，动力电池领域，强者恒强的趋势不可逆转。未来动力电池的格局将会是全球5-8家电池厂家对全球汽车企业供货，与车企有深刻绑定关系的锂电池厂家也将飞速发展，行业马太效应将进一步加强。
表：车企-电池厂商深度绑定，新能源产业链龙头互相抱团
资料来源：观研天下整理
资料来源：观研天下整理，转载请注明出处（GSL）
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
