新能源汽车全球化，动力电池需求可观

参考中国报告网发布《 2017-2022年中国新能源汽车行业竞争现状及竞争战略分析报告 》 
         特斯拉引领，传统汽车厂商加速电动化步伐 
          作为新能源汽车领域的领航者，特斯拉早在 2004 年就提出了电动汽车“三步走”的发展战略，即先开发生产面向小众的高端汽车，再逐步向中低端汽车布局，最后推出价格能被普通大众接受的低成本经济型电动汽车。截至目前，特斯拉共推出了 Model S、Model X、Model 
3、Roadster 四款电动汽车车型。 

 

          其中，Model 3 自发布至今已经收获超 50 万张订单，首款实车已于 2017 年 7 月 7 日下线，并将在 7 月 28 日完成首批 30 辆 Model 3 的交付。按照其规划，8 月产量将逐步达到 100 辆，9 月超过 1500 辆，12 月将达 5000 台/周，即月产量 2 万辆。 

 

          在特斯拉掀起新能源汽车全球化之后，各大传统车企也不甘示弱，相继发布电动车计划以期在电动化大潮流中分得一席之地。大众、福特、戴姆勒、本田、丰田等厂商都针对车型、销量、产能都做出了规划。 

 

 

          动力电池在全球市场需求可观，国内外企业加速扩产 
          对于各大传统厂商的新能源汽车规划，部分车企给出了 2020 年前后具体的目标销量；部分车企规划了其新能源汽车销量占比规划，对此，我们按照近五年全球汽车销量 3.7%的复合增速预计出 2020 年所有车型销量，并相应地测算出新能源汽车预计销量，得出下表： 

 

          2016 年，全球汽车销量达到 9385.64 万辆，以上主要国际车企所有车型的销量占比为 64%。2020 年，上述国际车企的新能源车销量规划量约为 707 万辆，假设其占全球新能源车销量的比例为 64%，那么全球新能源车销量将达到 1105 万辆。考虑到特斯拉等新造车企业未来的电动车规划，中性条件下，2020 年新能源车总销量预计达 1200 万辆。假设每辆车搭载30kwh 的电池组，那么全球动力电池的需求将达 360Gwh。 

 

          起点研究（SPIR）统计数据显示，2016 年全球动力电池出货量为 45.33GWh，在中性条件下，年复合增长率将达到 67.9%，未来市场市场前景广阔。加上当前多国出台新能源汽车扶持政策以及燃油车禁行政策，动力电池企业扩产步伐加快。