总需求明显下降 11月汽车库存预警指数大幅度提升

      导读：12月1日召开的中国汽车流通行业月度形势分析会上获悉，继10月份经销商库存预警指数从55.7%回落到54.1%略有好转后，11月份整个库存预警指数再次大幅度提升到了60%以上的高水平。

      参考：中国汽车流通市场分析及发展前景分析报告。

      12月1日召开的中国汽车流通行业月度形势分析会上获悉，继10月份经销商库存预警指数从55.7%回落到54.1%略有好转后，11月份整个库存预警指数再次大幅度提升到了60%以上的高水平。

      中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，目前市场总需求、平均日销量指数明显下降，库存预警指数明显上升。她很形象地将目前的汽车经营企业生存状态比喻成，如同处在深度雾霾天气状况里。

      据了解，目前库存指数大幅度提升，需求指数大幅度下降，而需求代表的就是销量。报告显示，今年第4季度的情况与以前形成了反差，过去几年4季度的汽车销量都是直线上升，尤其在金九银十以后的11、12月份，是需求的白金、铂金状态。然而今年打破了行业常规，很多经销商反映11月份整体销量情况跟10月份持平或者有所下降。主要原因是，刺激性政策使急于买车的用户在10月份需求集中释放。

      库存为什么会大幅上升呢？郎学红分析是因为11月份已经属于今年收官之月，厂家开始压库，从11月初就开始有一轮经销商沟通工作。经销商已经压下来一批库存，接了大量库存车辆，因此才出现需求下降、库存大幅上升的情况。

      值得注意的是，尽管今年11月库存预警指数环比再次升高了7.7个百分点，但是和去年同期相比，却下降了3.9个百分点。中国汽车流通协会秘书长肖政三也表示：“目前经销商的生存情况要略好于去年同期。”

      从厂家层面来看，保持渠道稳定和健康越来越重视了。很多主机厂纷纷表示，控制合理的库存水平，与经销商建立坦诚沟通的机制是保持厂商之间良好关系的前提是很有必要的。郎学红分析称：“有了去年的经验，很多主机厂对经销商管理做了相应的调整，如将全年返利改为半年度、季度，甚至有些品牌已经变为月度返利，及时给经销商补血；另一方面，经销商在库存控制上也有经验了，遇到资金紧张，就不提车了。”
      
      面临年底冲高的12月份，调查显示，经销商普遍认为，由于市场销量增长预期，12月份经营状况会有所好转。但对这个判断仍有经销商持不同意见，他们认为因为全年经销商资金状况、资金压力比较大。加之，人力资本增加也是经销商很大的顾虑，销售顾问、服务顾问的专业人员流失率也非常高，互联网创业、后市场电商等，吸引了很多传统行业的从业人员，因此库存状况并不乐观。对此，中国汽车流通协会建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存变化带来的经营风险。