目前，高强度钢、铝合金、镁合金和碳纤维复合材料是汽车轻量化使用的主要材料。综合来看，无论是应用技术还是运行安全及循环再生利用，铝合金材料性价比略高一筹。从市场来看，镁铝合金以及碳纤维因技术不成熟及价格昂贵暂不能大范围推广，而高强度钢技术进展周期较长，而铝合金上游供应稳定，配套产业完善，是目前我国实现汽车轻量化的首选。2018年中国汽车用铝压铸件市场容量约841亿元，预计未来两年市场保持快速增长，到2021年市场容量有望突破1000亿元。
材料
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密度（g/m）
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价格（万元/吨）
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质量减轻比率（相比于钢制件）
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优点
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缺点
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高强度钢
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7.85
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1-1.5
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小于10%
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制造技术成熟；可直接利用现有的冲压、焊接、涂装和总装生产线，节约了设备投资成本；成本低廉
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机械性能较弱；比强度低；轻量化效果有限
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铝合金
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2.7
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1.8-2
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30%
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90%可回收；制造技术成熟；机械性能、物理性能良好
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难以成型，焊接难度比钢大
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镁合金
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1.79
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2-2.5
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35%-45%
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良好的铸造性和加工性；100%可回收
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现有的设备技术导致产量低，成本高
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碳纤维
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1.78
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20-30
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50%
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减重效果最好，比强度高
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生产周期长，成本高，工艺难
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塑料
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0.8-1.3
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-
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10-20%
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成本低廉，成型工艺好
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强度低，不耐冲击，应用有限
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2018
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2019E
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2020E
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2021E
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新车销量（万辆）
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2803.89
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2663.7
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2743.61
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2825.92
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单车铝用量（万吨）
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156
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160
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170
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180
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总铝用量
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436
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448.62
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476.66
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504.7
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铝合金单价（元/吨）
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40000
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40000
|
40000
|
40000
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汽车用铝合金市场容量（亿元）
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1682.34
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1794.49
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1906.65
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2018.8
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铝制压铸件占比
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50
|
50
|
50
|
50
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铝制压铸件市场容量（亿元）
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841.17
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897.25
|
953.32
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1009.4
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以上数据资料参考《 2019年中国锌基合金压铸件市场分析报告-市场行情监测与投资前景研究 》。
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