从区域分布来看，2021年1-10月中国皮卡市场销售区域以西北、西南为主，两大区域皮卡需求占总体的40%以上，成为两大核心市场。
| 销售区域
|
2021Q1
|
2021Q2
|
2021Q3
|
2021年10月
|
| 西北
|
21%
|
19%
|
20%
|
21%
|
| 西南
|
24%
|
21%
|
20%
|
20%
|
| 中部-长江
|
14%
|
14%
|
14%
|
14%
|
| 东部-华北
|
12%
|
14%
|
13%
|
13%
|
| 东部-华南
|
10%
|
10%
|
10%
|
10%
|
| 东北
|
7%
|
8%
|
8%
|
8%
|
| 东部-华东
|
5%
|
7%
|
7%
|
6%
|
| 中部-黄河
|
6%
|
6%
|
6%
|
6%
|
| 东部直辖市
|
1%
|
2%
|
2%
|
2%
|
| 总计
|
100%
|
100%
|
100%
|
100%
|
细分来看，目前中国皮卡市场主力的销售区域还是在以中小城市和县乡市场为主，尤其是县乡市场目前的表现相对来说还是较强，而特大城市的市场逐步处于爆发后的萎缩特征之中。
| 区域
|
2021Q1
|
2021Q2
|
2021Q3
|
2021年10月
|
|
| 特大城市
|
北京
|
0.6%
|
0.8%
|
0.8%
|
0.7%
|
| 广州
|
0.7%
|
0.7%
|
0.7%
|
0.6%
|
|
| 深圳
|
0.5%
|
0.7%
|
0.7%
|
0.6%
|
|
| 杭州
|
0.5%
|
0.5%
|
0.7%
|
0.6%
|
|
| 天津
|
0.6%
|
0.5%
|
0.5%
|
0.6%
|
|
| 上海
|
0.3%
|
0.4%
|
0.4%
|
0.6%
|
|
| 总计
|
3.2%
|
3.7%
|
3.9%
|
3.7%
|
|
| 大型城市
|
重庆
|
2.80%
|
2.2%
|
2.2%
|
2.3%
|
| 成都
|
1.7%
|
1.5%
|
1.3%
|
1.3%
|
|
| 石家庄
|
0.6%
|
1.1%
|
1.0%
|
0.8%
|
|
| 郑州
|
0.7%
|
0.7%
|
0.7%
|
0.8%
|
|
| 昆明
|
1.0%
|
0.8%
|
0.7%
|
0.7%
|
|
| 长沙
|
0.6%
|
0.6%
|
0.7%
|
0.6%
|
|
| 宁波
|
0.6%
|
0.7%
|
0.8%
|
0.6%
|
|
| 济南
|
0.7%
|
0.9%
|
0.8%
|
0.6%
|
|
| 西安
|
0.7%
|
0.6%
|
0.6%
|
0.5%
|
|
| 武汉
|
0.6%
|
0.7%
|
0.9%
|
0.5%
|
|
| 合肥
|
0.4%
|
0.6%
|
0.5%
|
0.4%
|
|
| 苏州
|
0.2%
|
0.3%
|
0.3%
|
0.4%
|
|
| 东莞
|
0.5%
|
0.6%
|
0.5%
|
0.4%
|
|
| 南京
|
0.2%
|
0.3%
|
0.3%
|
0.3%
|
|
| 佛山
|
0.2%
|
0.2%
|
0.3%
|
0.2%
|
|
| 合计
|
11.6%
|
11.7%
|
11.5%
|
10.4%
|
|
| 中型城市合计
|
18.1%
|
19.0%
|
19.8%
|
18.8%
|
|
| 小型城市合计
|
24.4%
|
24.6%
|
24.6%
|
25.5%
|
|
| 县乡市场
|
42.7%
|
40.9%
|
40.1%
|
41.5%
|
|
| 总计
|
100%
|
100%
|
100%
|
100%
|
|
从主要厂商表现来看，2021年1-10月中国皮卡市场中主力厂商表现较好，长城汽车平稳的保持绝对优势地位，江铃汽车主力地位稳定，其中10月江淮汽车、中兴汽车、江西五十铃等出现较大增长。
| 主要厂商
|
2021Q1
|
2021Q2
|
2021Q3
|
| 长城汽车
|
44%
|
42%
|
40%
|
| 江铃汽车
|
14%
|
11%
|
11%
|
| 郑州日产
|
9%
|
10%
|
10%
|
| 江西五十铃
|
8%
|
7%
|
8%
|
| 上汽大通
|
6%
|
5%
|
8%
|
| 江淮汽车
|
5%
|
6%
|
7%
|
| 长安汽车
|
3%
|
4%
|
4%
|
| 中兴汽车
|
2%
|
3%
|
3%
|
| 上通五菱
|
3%
|
6%
|
4%
|
| 北汽福田
|
5%
|
4%
|
3%
|
| 黄海汽车
|
2%
|
1%
|
0%
|
| 北京汽车
|
0%
|
0%
|
0%
|
| 大乘汽车
|
0%
|
0%
|
0%
|
| 排名
|
2021年10月
|
2021年1-10月
|
||||
| 厂商
|
销量（辆）
|
同比增速（%）
|
厂商
|
销量（辆）
|
同比增速（%）
|
|
| 1
|
长城汽车
|
20437
|
0.2%
|
长城汽车
|
187057
|
3.5%
|
| 2
|
江铃汽车
|
4256
|
-44.8%
|
江铃汽车
|
51749
|
3.2%
|
| 3
|
郑州日产
|
4072
|
0.2%
|
郑州日产
|
42024
|
21.4%
|
| 4
|
江西五十铃
|
4533
|
10.4%
|
江西五十铃
|
33976
|
10.8%
|
| 5
|
上汽大通
|
2650
|
-32.5%
|
上汽大通
|
27483
|
40.5%
|
| 6
|
江淮汽车
|
2443
|
26.0%
|
江淮汽车
|
26795
|
50.6%
|
| 7
|
长安汽车
|
2197
|
108.2%
|
上汽通用五菱
|
19221
|
/
|
| 8
|
河北中兴
|
1435
|
31.1%
|
北汽福田
|
16478
|
17.2%
|
| 9
|
上汽通用五菱
|
1141
|
/
|
长安汽车
|
16478
|
72.6%
|
| 10
|
北汽福田
|
1134
|
-27.1%
|
河北中兴
|
12698
|
-3.4%
|
相关行业分析报告《2021年中国皮卡车市场分析报告-市场运营态势与发展趋势分析》
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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