汽车工业
三轮摩托车行业国内市场供需分析与预测
【中国报告网出品】中国摩托车行业运行日趋规范。在原材料涨价、电动车冲击等不利因素下，2010年全国摩托车累计产量还是达到了2144.35万辆，同比增长20.83%，销量累计达到了2126.67万辆，同比增长19.96%，产销量双双突破了2000万辆大关，创历史最好水平。
2010-2017年轻量化汽车材料市场分析预测
整个汽车塑料材料市场预计将以10.8%的复合年增长率发展，并在2017年增长至355.362亿美元。无论是从价值还是用量而言，聚丙烯在汽车塑料材料的使用方面都始终保持领先地位。
2011年第一季度我国小型拖拉机市场态势浅析
我国小型拖拉机区域市场需求依然呈现刚性增长。众所周知，我国国土面积是以丘陵、山地为主，现有耕地存在的问题，田块零散狭孝耕地细碎化、使用权分散、交通不便导致机械无法下地等，这种现状决定了我国小型农业机械在相当长时间内依然占据主导地位。
2012年我国报废车行业发展规划建议
目前我国报废汽车拆解企业布局分散，特别是在同一城市有多家拆解企业的情况下，争抢有限的资源，造成恶性竞争，增加了回收成本，扰乱了市场秩序，给非法回收者以可乘之机。结果不仅削弱了拆解企业的竞争能力，也制约了报废汽车回收拆解业的进步与发展。
中国汽车租赁业发展战略分析
租车是一个资本密集型行业，因此，如何防范经营风险是这个行业最为关心的问题。以北京中等规模的租车公司企业为例，每个员工平均要管几十辆车，而且像这样规模的企业在不同地区会设有很多网点，网点一多就增加了管理的难度。
2011年第4季度我国改装类货车/专用汽车市场影响因素分析
其次，火电企业提前储煤，北方对鲜活农产品等需求量加大，以及农闲时节即将到来，农村基础设施陆续进入建设期等，将拉动市场运量的上升和相关车辆的需求。例如，往年约从10月才开始的冬煤储备，2011年提前了2个月，多数火电企业8月就开始了。
2011年1-9月国内改装类货车/专用汽车市场特点分析
每年的第3季度都是当年传统的销售淡季，但2011年的传统淡季却有亮点，尤其是需求品种方面。据不完全统计，第3季度，国内单批订单量在10辆以上的专用汽车订单有27个(上半年30余个)，需求车型涵盖教练车、审判车、清障车、电影放映工程车、环卫车和消防车等，2011上半年需求热点品种大相径庭。
我国汽车工业企业发展战略分析
第一,优势互补或强强联合式。不能够仅仅为了扩大规模而重组,要根据优势和竞争能力的扩大而联合。第二,吸纳国外资本形成战略同盟:允许国外投资公司入股,共同开发产品,占领市场;和汽车产业欠发达国家在国外联合建厂进行CKD生产并在当地销售。
我国4S店渠道车险业务分析
车险理赔手续和流程的繁简程度仍然是影响4S 店与保险公司合作最为重要的因素，说明保险公司的车险理赔服务与广大车险客户的需求仍有差距，车险理赔服务水平有待进一步提升。
我国汽车租赁市场前景展望
随着经济社会快速发展，城镇化进程进一步加快，城乡、区域一体化迅速推进，人民群众的生活水平显著提高，驾驶技能广泛普及，企事业单位用车制度改革，汽车租赁需求将十分旺盛，发展潜力巨大，具备了快速发展的基础条件。
我国汽车维修行业发展前景展望
许多零部件都是在一年或两年就得更换，所有提高汽车维修技术是十分的必要的。而我国现在的维修技术还是传统的人工试，在技术上不是十分的精确，经常会出现零部件结合的不牢，这会增加交通事故的发生率。
2011年我国汽车需求环境分析
2010 年，由工信部牵头，与财政部、科技部等其他部委编写了《节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020年）》，确定了电动汽车作为汽车产业转型的重要战略方向，标志着新能源汽车产业已经从舆论准备迈入实际操作阶段。同时，各地区对节能和新能源汽车的配套措施也将不断完善。
我国汽车产业优化策略分析
3.促进汽车节能、环保、安全技术的发展。政府应制定相关政策，引导、鼓励消费者购买低能耗、低污染的小排量汽车; 各地区应结合实际，积极制定具体措施，为节能环保型小排量汽车的消费和使用创造良好的环境，使大众汽车消费与我国当前的资源环境和经济能力相适应。
2011年1～9月我国乘用车轮胎市场运行情况
2011年1～9月，中国乘用车轮胎（含替换胎和配套胎）内销仍保持上涨趋势，替换胎增速超配套胎。2011年1～9月，中国乘用车轮胎（含替换胎和配套胎）内销达9319万条，同比增长7%。
中国新能源汽车产业的发展现状
2009 年2 月17 日，中央财政对试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性定额补助，这是我国第一次直接用财政补贴的形式支持节能与新能源汽车的推广。
