我国钢帘线行业出口需求持续旺盛 产品结构正不断优化升级

前言：

近年来，我国钢帘线产量总体呈现上升态势；出口市场表现更为亮眼，出口量快速增长。同时我国钢帘线产品结构不断优化升级，预计未来将向更高强度级别升级。值得一提的是，我国钢帘线头部企业加速推进全球化布局，通过海外建厂、合资合作等方式积极拓展国际市场。

1.钢帘线需求与汽车产业高度相关

根据观研报告网发布的《中国钢帘线行业现状深度研究与投资前景分析报告（2025-2032）》显示，钢帘线是金属制品中生产难度最大的品种之一，被誉为优特钢线材“皇冠上的明珠”。其具有极高的抗拉强度和耐久性，主要用于生产轮胎，质量直接关系到轮胎的性能和安全性。作为轮胎骨架材料的关键部件，钢帘线需求与汽车产业高度相关。随着我国经济不断发展和人们生活水平提高，近年来汽车市场呈现稳步增长态势，产量和销量逐年递增。2024年产销创下历史新高，双双突破 3100 万辆，连续16年稳居全球第一。汽车产销量的稳步上升为钢帘线行业发展提供了广阔的应用空间。

数据来源：中国汽车工业协会、观研天下整理

与此同时，我国汽车保有量从2020年的2.81亿辆稳步上升至2024年的3.53亿辆。庞大的存量市场为轮胎替换需求提供了坚实支撑，进一步拓展了钢帘线的市场空间。值得注意的是，随着新能源汽车渗透率的快速提升和汽车轻量化趋势的加速，对钢帘线产品提出了更高强度、更轻量化等新的技术要求，这既带来了挑战，也为行业技术升级和产品创新注入了新的动力。

数据来源：公安部、观研天下整理

2.钢帘线产量上升，出口需求持续旺盛

近年来，我国钢帘线产量总体呈现上升态势，由2020年的245.79万吨增长至2024年的330.48万吨，年均复合增长率约为7.68%。这一增长态势除了受到国内汽车产业稳健发展带动外，还有出口市场的进一步助力。

数据来源：大业股份年度报告、观研天下整理

数据显示，近年来随着出口市场开拓和产品国际竞争力提升，钢帘线出口需求持续旺盛，出口量由2020年的39.39万吨增长至2023年的75万吨；进入2024年，这一增长势头得以延续，前三季度累计出口量已达66.78万吨，相较2023年同期增长23.47%。同时，我国钢帘线出口量占产量的比重由2020年的16.03%提升至2024年前三季度的27.66%，表明国际市场对国内钢帘线产业的拉动作用正逐步凸显。

数据来源：大业股份年度报告、中橡协骨架材料专业委员会、观研天下整理

数据来源：观研天下整理

3.钢帘线产品结构不断升级，未来将向更高强度等级升级

值得一提的是，随着“双碳”战略推进和环保要求提高，我国汽车产业不断向绿色低碳和轻量化方向发展。作为汽车产业链的重要环节，轮胎行业也同步推进绿色低碳和轻量化转型，其中钢帘线的技术创新成为实现转型的关键突破口之一。通过提升钢帘线强度等级，可在确保轮胎安全性的前提下，减少轮胎中钢帘线和橡胶使用量，减少资源消耗，实现轮胎轻量化，降低轮胎滚动阻力和燃油消耗。

为积极应对这一产业变革，我国钢帘线企业持续强化技术攻关，推动产品结构不断优化升级：钢帘线产品加速从普通强度（NT）向高强度（HT）、超高强度（ST）甚至更高强度等级演进。根据中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会统计，2022年我国HT、ST钢帘线产品比例达到35.9%，2023年上升至39.47%，到2024年已达到41.33%，提前完成“十四五规划”中到十四五末，钢帘线行业ST和UT产品比例达到40%以上的既定目标。未来，随着下游要求提高，我国钢帘线产品预计将不断向更高强度级别升级。

4.头部企业加速推进全球化布局，积极拓展国际市场

近几年来，我国钢帘线头部企业加速推进全球化布局，通过海外建厂、合资合作等方式积极拓展国际市场。这一发展趋势主要受内外双重因素驱动：从国内来看，日趋激烈的市场竞争促使企业寻求新的增长空间；从国际来看，伴随出口规模持续扩大，国际贸易摩擦风险上升，反倾销调查等贸易壁垒倒逼企业调整海外发展策略。例如，江苏兴达泰国工厂二期项目目前正在加紧建设中，设计年产20万吨钢帘线；大业股份加快摩洛哥海外生产基地项目建设进度，预计2026年底项目一期工程建成投产。该生产基地将建设10万吨/年胎圈钢丝生产项目。

我国部分钢帘线企业出海情况

资料来源：公开资料、观研天下整理（WJ）