日产在中国beplay下载软件 汽车市场布局 计划2020年实现城市自动驾驶

     导读：1月12日，日产汽车、日产中国与中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）在天津签约，计划共同进行“中国ADAS先进驾驶辅助系统基准及beplay下载软件 交通技术普及”项目的研究。

     参考：中国汽车beplay下载软件 化市场现状分析及未来五年市场商机分析报告。

     1月12日，日产汽车、日产中国与中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）在天津签约，计划共同进行“中国ADAS先进驾驶辅助系统基准及beplay下载软件 交通技术普及”项目的研究。

      ADAS（AdvancedDriverAssistanceSystems）这一名词是日产汽车在驾驶辅助系统上一系列技术的统称。实际上，日产在ADAS上的研发已进行多年，与中汽中心的合作目的是要将其引进中国。

      之前有媒体报道称，交通部联合多家车企，着手为国内beplay下载软件 汽车、车联网生态制定相关安全规范以及部分技术标准。

      “汽车未来的发展方向是电动化和beplay下载软件 化。”日产汽车公司执行副总裁坂本秀行向记者坦言，“很遗憾，我们在中国部分领域的动作已经有点慢了。”

      早在日产之前，宝马、沃尔沃等跨国车企早已悄然开始在中国进行无人驾驶的路测，此外百度、北汽、乐视等本土企业在beplay下载软件 汽车领域也有较为明确的战略规划。

      有观点认为，日产汽车或希望通过与中汽中心的合作，加强对中国beplay下载软件 汽车、车联网领域的布局。

      瞄准城市自动驾驶

      “我们预计会在2020年实现城市范围内的自动驾驶。”日产汽车公司执行副总裁坂本秀行向记者表示。

      其中，2016年日产的单车道上自动驾驶技术将进一步成熟，2018年实现在多车道和高速上的自动驾驶，最终在2020年实现城市内的自动驾驶。

      就在上周，交通部联合国内多家车企开始制定beplay下载软件 汽车和车联网的多项技术标准，对于“beplay下载软件 汽车”这一目前仍较为模糊的概念，交通部希望通过标准的制定规范行业发展并促进其健康发展。

      “日产的ADAS技术还没有在中国应用。”坂本秀行告诉记者，目前日产的beplay下载软件 驾驶及仅在日本上路，“我们需要选择合适的路段、合适的城市才能进行测试”。这被坂本秀行认为是日产ADAS技术商业化仍然欠缺的标志，而能否借行业标准制定之际进入中国市场，将成为日产未来在中国市场竞争的关键。

      根据日产中国的统计，2015年日产在华销量超过125万辆，不仅如此，此前中国市场已经连续6年作为日产全球销量最大的单一市场，因此分析认为，ADAS在中国市场的商业化将有机会更快地实现商业利益。

      “我们希望加快更多先进技术在中国的商业化。”坂本秀行告诉记者，由于道路规则、路况以及很多标准的不一致，ADAS技术在中国的应用需要进行很多本土化的改良，而这正是日产选择与中汽中心合作的原因。

      不仅如此，中汽中心的一位负责人告诉记者，在中汽中心的帮助下实现ADAS驾驶辅助系统的本土化后，日产未来自动驾驶方面的技术进入中国也变得顺理成章。除此之外，日产有意在中国加快对beplay下载软件 化和电动化两大方向的技术导入。

      密切关注新能源车

      “日产聆风2015年前10月的全球销量达到21万辆。”坂本秀行告诉记者，在日产聆风的带动下，日产连续多年都走在全球电动车销量的前列。

      “这款车2011年就推出了，但是2013年才开始引入中国。”日产中国的一位负责人向记者表示，这款车国产化后就是东风日产旗下的启辰晨风，2014年9月在中国上市。

      然而，启辰晨风在中国市场的销量却并不好。根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2015年启辰晨风销量仅有1127辆。

      在纯电动车实现销量24.7万辆、同比增长4.5倍的2015年，晨风去年销量还出现了6.4%的下滑。为此，东风日产在2015广州车展期间对外公布启辰晨风电动车全系降价2.5万元，扣除补贴后的最终售价下探至15万元区间。

      坂本秀行认为，2011年海外上市的聆风，因种种原因直到2014年9月才以合资自主品牌的形式进入中国，入市时间相对较晚。而在2014年中国电动车市场已经实现较大幅度增长后，诸多电动车相继上市，此时启辰晨风的续航能力和价格都已经不占优势。

      “晨风投入中国慢的主要原因在于生产线投入得晚。”坂本秀行向记者表示，日产汽车在日本已经实现了电动汽车全产业链的建设。即便如此，据记者了解，日产汽车尚没有在中国进行新能源汽车规模化投入的新计划。

      相比之下，2015年通用、大众等品牌都已经确定新能源汽车的国产项目投入计划。然而，日系车企中虽然有东风日产推出混合动力版新楼兰，丰田在华的两家合资公司也推出了双擎版本的雷凌和卡罗拉，但这些产品都并不在中国政府对新能源汽车的补贴之列，日系车企仍坚持以混合动力技术来应对市场。

      进入2016年，启辰晨风已掀起新一轮市场营销活动，坂本秀行告诉记者，日产将密切关注中国的新能源汽车市场。