我国大中型客车行业销量强势增长 头部开疆拓土下市场愈发集中 新能源成重要趋势

前言：

2023年以来，随着国内旅游市场回温，我国大中型客车销量暴涨，增速超客车整体水平。从海外销售情况看，目前大中型客车品牌知名度不及沃尔沃等国际品牌；但我国大中型客车性价比优势突出，近年来逐渐展现出强大的国际市场竞争力，出口销量强势增长。

整车制造商处于大中型客车销售市场核心地位，其中头部制造商凭借自身优势占据较多的市场份额。随着主流企业在海外市场开疆拓土，进行本地化生产和营销，我国大中型客车市场将进一步向头部企业集中。

交通运输行业是我国碳排放的重点领域之一，在减碳目标下，环保节能成为大中型客车市场的主要发展趋势。相关政策相继出台支持新能源大中型客车发展，有效调动了用户购买积极性，新能源大中型客车市场需求快速释放。

一、国内旅游市场回温下，我国大中型客车销量强势增长

大型客车车长大于9m,可容纳20名以上乘客；中型客车车长大于6m且小于等于9m，可容纳10-20名左右乘客。

根据观研报告网发布的《中国大中型客车行业发展深度分析与投资前景预测报告（2025-2032）》显示，此前，受经济下行和消费疲软的影响，我国大中型客车市场进入低谷期，销量持续下降。2023年以来，国内旅游市场回温，我国大中型客车销量暴涨，增速超客车整体水平。

数据来源：观研天下数据中心整理

根据数据，2024年，我国客车销量为51.5万辆（含非完整车辆），同比增长3.9%；大中型客车达11.9万辆，同比增长30.1%，其中大型客车销量为6.6万辆，同比增长 23.6%，中型客车销量为5.3万辆，同比增长39.3%。2025 年Q1，我国客车销量为12.5万辆（含非完整车辆），同比增长 0.8%；大中型客车达2.3万辆，同比增长7.6%，其中大型客车销量为1.5万辆，同比增长 8.5%，中型客车销量为0.8万辆，同比增长6.1%。

数据来源：观研天下数据中心整理

数据来源：观研天下数据中心整理

数据来源：观研天下数据中心整理

二、我国大中型客车逐渐展现出强大国际竞争力，出口市场蓬勃发展

从海外销售情况看，我国大中型客车出海历程较短，品牌知名度不及MAN、沃尔沃、奔驰等国际品牌；但我国大中型客车性价比优势突出，近年来逐渐展现出强大的国际市场竞争力。

数据显示，2024年我国客车（含非完整车辆）出口量为12.7 万辆，同比增长 15.9%；其中大中型客车出口销量达到 4.7 万辆，同比增长 45.3%。

数据来源：观研天下数据中心整理

三、头部制造商优势突出、海外布局加速，未来有望占据更多市场份额

整车制造商处于大中型客车销售市场核心地位，其中头部制造商在品牌影响力、技术积累、客户基础、市场营销、供应链协同、规模效应等方面具备优势，占据较多的市场份额。根据数据，2025 年 Q1，宇通客车、中通客车、金旅客车、金龙客车、苏州金龙海格、福田欧辉市占率分别为30.2%、11.0%、9.8%、8.8%、8.3%、6.3%。

数据来源：观研天下数据中心整理

随着主流大中型客车企业在海外市场开疆拓土，进行本地化生产和营销，我国大中型客车市场将进一步趋向集中。根据数据，2025 年Q1，我国客车出口销量CR5 达到68.0%，其中金旅客车、厦门金龙、宇通客车、中通客车、苏州金龙分别占比20%、16.2%、13.1%、10.5%、8.2%。

数据来源：观研天下数据中心整理

四、政策支持，新能源大中型客车需求将快速释放

交通运输行业是我国碳排放的重点领域之一，在减碳目标下，环保节能成为大中型客车市场的主要发展趋势。

2024年以来，国家相继出台政策支持大中型客车电动化发展，如《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》《关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策通知》《2025 年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》等，提出提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新、并对更新车龄 8 年及以上的新能源公交车及动力电池给予补贴。

政策有效调动了用户购买新能源客车的积极性，新能源大中型客车需求快速释放。根据数据，2025年Q1，我国新能源大中型客车累计销售9339辆，同比增长35.72%。

我国新能源大中型客车相关支持政策

时间	政策	发布部门	主要内容
2025.03	《2025 年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》	交通运输部、国家发展改革委、财政部	利用超长期特别国债资金，对城市公交企业（以下简称申请人）更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴 8 万元；其中，对更换动力电池的，每辆车平均补贴 4.2 万元。
2025.01	《关于 2025 年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策通知》	国家发改委、财政部	为持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代，加力推进城市公交电动化替代，明确更新车龄符合条件的新能源公交车及动力电池，平均单车补贴金额由 6 万元提高至 8 万元，要求各地出台具体实施方案，加强政策宣传解读和监管。
2025.01	《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》	工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司	加快氢燃料电池汽车应用。开发大功率、高效率、长寿命燃料电池，高效率氢（氨）内燃机，以及高压力等级、高储氢密度车载储氢装置。高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设，加快车辆推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。
2024.12	《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》	交通运输部办公厅	提出推动定制客运，发展旅客联程运输服务；大力发展场景化定制客运服务，满足群众多元化出行需求；科学优化定制客运运力结构，鼓励经营者灵活调配车型；持续提升定制客运服务水平，鼓励经营者优化运营模式和服务产品；切实加强定制客运安全生产管理，落实旅客行李物品安检和实名制查验要求等内容。
2024.10	《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》	国家发展改革委等部门	为落实碳达峰碳中和决策部署，促进绿色低碳循环发展经济体系建设，提出加快交通运输和可再生能源融合互动，建设可再生能源交通廊道；鼓励在具备条件的高速公路休息区、汽车客运站推进光储充放多功能综合一体站建设；稳步推进公交车电动化替代等内容。
2024.10	《城市公共交通条例》	国务院	城市公共交通工作需构建安全、便捷、高效、绿色、经济的城市公共交通体系；明确城市人民政府是发展城市公共交通的责任主体；并对加强规划调控、保障用地需求、健全beplay网站地址 机制、完善票价体系、落实补贴政策、保障优先通行等方面作了规定。
2024.09	《关于促进非银行金融机构支持大规模设备更新和消费品以旧换新行动的通知》	国家金融监督管理总局	加大汽车金融服务，支持汽车以旧换新。鼓励汽车金融公司和经营汽车金融业务的财务公司加大对市政交通企业的融资支持，助力新能源汽车推广应用，推动城市公交车电动化替代、老旧新能源公交车和动力电池更新换代。
2024.07	《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》	交通运输部、财政部	对城市公交企业（以下简称申请人）更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴6 万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴 8 万元；对更换动力电池的，每辆车补贴 4.2 万元。
2024.07	《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》	国家发展改革委、财政部	提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄 8 年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴 6 万元。
2024.06	《关于推进旅游公共服务高质量发展的指导意见》	文化和旅游部、国家发展改革委等部门	优化旅游交通运输服务。优化配置重点旅游城市列车班次，增开重点旅游城市和旅游目的地旅游专列，增加旅游城市与主要客源地之间航线航班，增加旅游旺季航班配置，鼓励有条件的地方增开重要旅游区（点）直通车和旅游公交专线，在旅游景点增设公交站点。
2024.05	《交通运输大规模设备更新行动方案》	交通运输部等十三部门	鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。鼓励有条件的地方在保障城市公交稳定运营的基础上，因地制宜制定新能源公交车及动力电池更新计划，引导退役动力电池所有方将退役动力电池交售至综合利用企业，积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆。鼓励各地推动 10 年及以上老旧城市公交车辆更新。研究制定新能源公交车辆动力电池更换有关政策。
2024.03	《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》	国务院	持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代。

资料来源：观研天下整理

数据来源：观研天下数据中心整理（zlj）