国内汽车市场还有较大发展空间

导读：国内汽车市场还有较大发展空间。从汽车工业增加值及其占 GDP 的比重来看，2012 年我国汽车工业增加值为 8,077.6 亿元，占 GDP 的比重仅为 1.56%，与德国、日本等汽车工业强国 10%以上的比重仍有较大差距。

参考《2016-2022年中国汽车天窗市场发展态势及十三五未来前景预测报告》

       21世纪以来，在居民收入快速增长和各种购车鼓励政策的刺激下，我国汽车行业呈现出一种不同寻常的高速发展态势，但目前我国仍处于工业化中期阶段，国内汽车市场仍有较大的发展空间。从汽车工业增加值及其占 GDP 的比重来看，2012 年我国汽车工业增加值为 8,077.6 亿元，占 GDP 的比重仅为 1.56%，与德国、日本等汽车工业强国 10%以上的比重仍有较大差距3。

       ①我国人均汽车保有量依旧较低

       截至 2012 年末，我国汽车保有量为 10,922 万辆，千人汽车保有量为 79 辆，与发达国家相比差距很大，尚未达到世界平均水平。同期美国千人汽车保有量为791 辆，日本为 599 辆，德国为 562 辆，英国为 570 辆，全球平均水平为 170 辆4。因此，我国的千人汽车保有量即使仅达到世界平均水平，目前的产销量也会有较大幅度的增长。

       ②我国正处于以汽车消费为代表的消费升级阶段

       发达国家汽车市场有两个高速增长的阶段，第一个高速增长的阶段是从千人5 辆车，到千人 20 辆车，这是发展速度最快的时期，年均增长率大概在 30%左右，持续五年左右的时间。第二个高速增长时期是从千人 20 辆车发展为千人 130辆车，持续时间大概十年左右，年均增长率在 20%左右5。

       从汽车的需求量、人均 GDP 以及人均汽车拥有量的情况看，我国汽车市场孕育着较大的市场消费潜力。

       2014 年，我国人均 GDP 达到 7,485 美元。从现阶段中国人均汽车保有量和居民收入水平来看，我国汽车消费还存在较大的增长空间。

       ③城镇化及二、三线市场的发展将给整个汽车消费带来发展空间

       城镇化的发展将会推动汽车消费需求的持续增长，也会促进道路交通等基础设施的进一步改善，为汽车销售提供良好的基础。我国当前正处于城镇化快速发展阶段。随着城镇化的发展，农村消费结构的改变，以及新兴城市的发展，将使整个汽车消费，尤其是小城镇的汽车消费带来的突破。

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