2014年日系汽车在华销售市场竞争战略分析

2014-01-16 01:53

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　　导读：2014年日系汽车在华销售市场竞争战略分析，日系车下一步发展必须依赖两个条件：第一是外部条件改善，日系车企需要联合起来做政府工作，主动改善中日关系。

　　日系车品牌加深在华本土化程度将会是其提升的重要筹码。不难发现，经过三年天灾人祸的历练，日系车企在中国已经发生了变化，并且在逐渐进行根本性的变革。不过，日系车的反应举措能否帮助日系车顺利渡过“政治敏感时期”?现在看来，还是未知数。

　　在目前的外部环境下，日系车市场占有率在18%~19%的水平将会是常态，其要恢复到“钓鱼岛事件”之前的23%市场占有率难度很大。
　　　　
　　日系车下一步发展必须依赖两个条件：第一是外部条件改善，日系车企需要联合起来做政府工作，主动改善中日关系。在这方面有美国通用汽车和福特汽车的经验可供借鉴;第二是提升自身竞争力。在外部环境短期无法改善的情况下，日系车企需要通过完善自身产品线来使其更具市场竞争力。
　　此外，也有业内人士认为，日系车品牌加深在华本土化程度将会是其提升的重要筹码。日系车应该做得更像一个中国本地企业，这样一来，相对敏感问题造成的影响就会淡很多。尽管2013年包括丰田、本田和日产都在推进本土化进程，但是本土化深入程度尚有欠缺。因为本土化绝不仅仅是生产配套那么简单，包括企业的精神、文化层面都要向中国市场靠拢。
　　无疑，这一点对于日企而言不太容易一步到位，相较于德系车品牌，日系车企的发展思路显得保守，尤其是其在华企业高管方面，大部分日系车企还很难放手启用本土人才。这种情况只能一步一步去改进。日系车企或可以适当任用美籍华人作为过渡，逐步推进人事架构本土化。
　　在外界看来，随着日系车在中国市场的本土化布局落地，尤其是混合动力车型在未来两年的相继国产，可能会在一定程度上帮助日系车减少外部因素对其在华发展造成的影响。
毫无疑问，在中国汽车市场逐渐步入“微增长”时代之后，日系车也由于外部因素影响而经历了跌宕起伏的　　三年时间。而在面对日益激烈的市场竞争局面以及外部因素可能持续的干扰下，日系车企想要夺回昔日荣光势必要花费更多精力。