近年全球汽车产销量分析及销量主要区域分布

导读：近年全球汽车产销量分析及销量主要区域分布。从全球汽车市场来看，2005年以来行业整体保持增长趋势。

       参考《2017-2022年中国汽车销售行业发展态势及十三五竞争战略分析报告》
       从全球汽车市场来看，2005年以来行业整体保持增长趋势，汽车销量从2005年的6,595.76万辆，增长到2015年的8,967.80万辆，年复合增长率3.12%，增速有所放缓。根据OICA的统计，2015年全球汽车产销量分别为9,078.06万辆和8,967.80万辆。
       2005年-2015年全球汽车产销量如下：

        2005年欧美地区汽车销量占全球比重较大，但随着销售量和市场份额向新兴市场倾斜，汽车业的经济重心也在不断迁移。亚洲、大洋洲、中东地区占比呈持续上升走势，至2015年达48.90%。

        2015年全球销量前十的市场依次是中国、美国、日本、德国、印度、英国、巴西、法国、加拿大和韩国。全球各大区域汽车销量占比情况如下：

        20世纪80年代至今，世界制造业格局发生了较大变化。发达国家劳动力迅速从第一、第二产业向第三产业转移，制造业占本国GDP和世界制造业的比重持续降低，制造业向新兴工业化国家转移，发展中国家尤其是中国制造业快速崛起，汽车工业便是其中具有代表性的行业。上世纪80年代，汽车巨头们开始在中国设厂，初衷是降低制造成本。而随着中国市场需求的增长，汽车企业开始在国内设计研发机构，经历20多年的产业发展，中国的汽车制造业已经积累了大量熟练的生产工人和经验丰富的生产管理人员、高水平的研发人员、完善的零部件配套体系，汽车工业蓬勃发展。近年来，随着人均收入的逐步提高、道路设施的不断完善，我国汽车需求量不断扩大，汽车产销量持续增长。

        2009年中国汽车产销量跃居世界首位，2016年1-6月，中国汽车产销量分别达到1,286.83万辆和1,280.63万辆。

        到2030年我国将有10亿人跻身中产阶级，而目前这一数据仅为1.5亿人。中产阶级人数的增加将带来更强劲的购买力和更高的流动性，同时我国2015年末每千人汽车平均保有量约为125辆，而经济合作与发展组织成员国（OECD国家）2009年仅乘用车每千人平均保有量就已达到456辆。持续增长的需求水平，迅速提升的购买力以及相对较低的汽车普及水平为我国汽车行业的快速发展提供了有利条件，我国汽车工业的快速发展，全球汽车制造业的转移及汽车零部件全球采购，加之我国正力争成为世界汽车及零部件的重要供应基地，这为我国汽车相关上游产业提供了难得的发展机遇。

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